事業として関わる分野についてまとめました
F 安全学
運輸業にとって最も大切な安全。これについての記事群です。
NR 危機管理学
レジリエンス工学では、「失敗」は故障ではなく「適応の結果」として理解されます——2006年ホルナゲル・ウッズ・レブソンが確立したこの分野を、後知恵に支配されてきた従来の安全研究への批判、監視・学習・予測・対応という4能力とともに整理。
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- 【NR01】危機管理学 学問的位置づけと全体構成
- 【NR02】危機管理学 レジリエンス概念の系譜——工学的レジリエンスと生態学的レジリエンスの違い
- 【NR03】危機管理学 BCP（事業継続計画）の理論と実務
- 【NR04】危機管理学 高信頼性組織論（HRO）航空・原子力分野の知見の応用可能性
- 【NR05】危機管理学 複雑系における失敗の理論 ノーマル・アクシデント理論、スイスチーズモデル
- 【NR06】危機管理学 危機時の意思決定 カネヴィン・フレームワーク
SA 応用心理学
交通も物流もリアルタイムで人間が動かし、多数の人を運んでいます。そのため、安全を守るためには、人間の心理を理解する必要があります。
- 【SA01】分野マッピング編：IAAPに基づく応用心理学の全体構成と交通心理学部会
- 【SA02】対策評価編：ハドンマトリクスと道路安全対策の評価理論
- 【SA03】シートベルト・法執行編：1970年ビクトリア州法とClick It or Ticketの行動科学
- 【SA04】産業心理学と交通労働編：2プロセスモデルと疲労リスク管理システム
- 【SA05】災害心理学と交通編：「パニック神話」の系譜と親和性理論
- 【SA06】統合・国際比較編：応用心理学シリーズ（IAAP基準）の総括
SE 人間工学
人と機械が共同作業で行う運行業務などは、特に人間の振る舞いについて配慮が必要となります。
- 【SE01】分野マッピング編：HFESに基づく人間工学の全体構成と交通への接続点
- 【SE02】運転者注意・信頼編：アウト・オブ・ザ・ループ問題と自動化信頼理論
- 【SE03】ディストラクション編：NHTSAの3分類と運転者ながら運転研究
- 【SE04】自動運転移行期編：テイクオーバー研究の系譜
- 【SE05】鉄道・労働人間工学編：デッドマン装置の技術史
- 【SE06】統合・国際比較編：人間工学シリーズ（HFES基準）の総括
O 運用運行
一般の方にはあまり知られていない現場の運用について、乗りものニュースで啓発を行い、現場への理解を広めようとしています。
- ＞「雪国の鉄道は雪に強い」「都心の鉄道は大混乱」本当にそうか？ 変わりつつある“常識”
- ＞「世界一長～い列車」って？ 長さ“1km超え”とかザラ!? 実は“日本だけ長くなってない”ことの深刻さ
- ＞「え、あの車両やめちゃうの？」「わざわざ新車入れるの？」がなぜ相次ぐのか
- ＞「暑すぎて」なぜ列車が運転見合わせに？ 全国で「もうお手上げ」状態が相次ぐワケ 下手すりゃ冬まで影響する!?
OM 運用管理とSCM
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- 【OM01】分野マッピング編：POMSとFMESに基づくオペレーションズ・マネジメントの全体構成
- 【OM02】サプライチェーン・マネジメント編：ブルウィップ効果とSCORモデル
- 【OM03】品質管理編：シューハートの管理図からシックスシグマまで
- 【OM04】プロジェクトマネジメント編：CPM・PERTと大規模事業管理の誕生
- 【OM05】サービス・オペレーションズ編：待ち行列理論とSERVQUALモデル
- 【OM06】統合編：オペレーションズ・マネジメントシリーズ（POMS・FMES基準）の総括
H マーケティング
顧客、取引先、従業員。相手が求める事を察知・理解して、それに応じたサービスを提供することがマーケティングです。そのために、給与待遇・運賃・案内など様々な手法を駆使します。マーケティング研究会では、講演資料や録画を公開していますのでぜひご活用ください。
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- 【H01】マーケティング 学問的位置づけと全体構成
- 【H02】マーケティング・コンセプトの進化史
- 【H03】マーケティングミックスと4P理論
- 【H04】STPマーケティング
- 【H05】マーケティング ブランド理論
- 【H06】ソーシャルマーケティングと行動変容
- 【H07】ノンプロフィット・マーケティングと公共サービス・マーケティング
- 【H08】B2Bマーケティングと産業財マーケティング
- 【H09】マーケティングと物流の接点——フィジカル・ディストリビューション論の系譜
- マーケティングを武器に、公共交通は素手で戦ってはならない！
- ＞公共交通マーケティング研究会 2024年度 録画・資料公開
- 担い手不足・利用不足・公的投資不足の解決とマーケティング
プライシング
新規顧客獲得
担い手不足（インターナルマーケティング）
- 【H07】ノンプロフィット・マーケティングと公共サービス・マーケティング
- 担い手不足を起こすメカニズム10分解説
- ＞担い手が足りない！乗客が増えない！公的投資を得たい！ 公共交通事業のお悩みに、マーケティングの考え方が有効です！ 開催しました
- ＞深刻な担い手不足、その解決にマーケティング 開催しました
HM メディア論
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- 【HM01】メディア論 学問的位置づけと全体構成
- 【HM02】メディア論ニュースバリュー理論①——平和研究から、生まれた、ジャーナリズム理論という、出自
- 【HM03】メディア論 ニュースバリュー理論②12の因子と、その、具体的な、中身
- 【HM04】メディア論 「すしはどこさ」と、ニュースバリュー理論の、対応関係 実務知と、学術理論の、精密な、符合
- 【HM05】メディア論 ドラマ性という、核心ナラティブが、記者の共感を、動かす、仕組み
- 【HM06】メディア論 議題設定理論 報道が、世論の「何を考えるか」を決める
- 【HM07】メディア論 グルーニックの、広報4モデル 一方的な宣伝から、双方向の、関係構築へ
- 【HM08】メディア論 交通・物流分野への接続 若桜鉄道・近江鉄道という、実践
- 鉄道を愛し応援し続けた野村浩志社長を偲ぶ
GS サービスマーケティング
サービスマーケティングを確立した1977年の論文は、実は「自動車」を中心的な事例に使っていました 鋼鉄とクロムからなる有形の製品と、輸送という無形のサービスが不可分に結びついているというショスタックの論証。
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- 【GS01】サービスマーケティング 学問的位置づけと全体構成——無形性・同時性・変動性・消滅性というサービス財の特徴
- 【GS02】サービスマーケティング サービス品質のギャップモデル SERVQUAL、期待と知覚の乖離
- 【GS03】サービスマーケティング サービス・ドミナント・ロジック 価値共創という視座
- 【GS04】サービスマーケティング 顧客満足とロイヤルティ理論 公共交通固有の文脈への応用
- 【GS05】サービスマーケティング インターナル・マーケティング 現場従業員の動機づけと顧客満足の関係
ES システム工学
業務上の問題を解明するとき、システム工学の考え方が役に立ちます。複雑な業務を解き明かすと、どこに問題の原因が潜んでいるのかが見えやすくなるのです。
- 脱一極集中、EUのESDPが日本に教える三つの視点
- MDSが繋ぐ交通・都市と課題
- 欧州のデータ標準化とドイツのデジタルツインが拓く安全・効率的な鉄道保守の世界
- 話し合いが空転するのはなぜか？アクターネットワーク理論(ANT)が提唱する「物の議会」と新しいガバナンス
- 【P16】GTFS・NeTEx・Transmodel 公共交通情報標準の成立・発展・制度的位置付け
ESA アーキテクチャ
業務の構造を解き明かす時に、アーキテクチャの設計理論が役立ちます。
- 社会技術システムとしての交通・物流アーキテクチャ：設計理論と制度進化学の統合
- 【EG03】制御工学編②：車両・列車制御アーキテクチャの理論と実装
- 【KK02】公共経済学の歳出論・地方財政論・政治経済学
ESD システムダイナミクス
構造が見えた後、どこに働きかければ問題が解決するのかを特定する際に、システムダイナミクスが役立ちます。
- どこを突けばいい？改善支点を探し出すシステムダイナミクス
- 悪循環を止め、好循環を生み出すシステムダイナミクスのフィードバックループ
- ＞中経論壇 原因を深掘りし、悪循環を断ち切る 「なぜなぜ分析」と「システムダイナミクス」
V 観光
観光が重要な収入源となる場合、その構造を理解することが重要です。観光者が求める「本物」は、実は演出された生産物かもしれません——マッキャネルが1973年に示した「ステージ化された真正性」を、ゴフマンのフロント・バック概念とともに整理。
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- 【V01】観光学 観光学と交通・物流の5つの接点
- 【V02】観光学 オーバーツーリズム論 観光地の受容力理論
- 【V03】観光学 観光と交通の結節点 DMO（観光地域づくり法人）と交通事業者の連携
- 【V04】観光学 まなざしの社会学 アーリの観光のまなざし論
- 【V05】観光学 聖地巡礼・コンテンツツーリズム 鉄道と物語消費
- 【V06】観光学 交通インフラの観光資源化 保存鉄道・遺産鉄道の理論
- ＞中経論壇 初詣と国内旅行 閑散期の集客が国民的風習に
- ＞運輸と経済 2020年9月号 新型コロナ禍の海上空港アクセス
- ＞2025年9月7日 彦根の観光と公共交通を知ろう 開催しました
公共交通を観光資源にした例
- ＞都市と交通 113号 平成31年1月 潰れそうな鉄道が観光に手を出したわけ
- ＞「夜行列車」ブーム!? 相次ぐ“復活”に鉄道ファン歓喜…それ以外の「価値」は今あるのか？
- ＞「国鉄色」に鉄道ファンはなぜ沸き立つ？ そもそも塗らないでいいのに…車両の色がここまで大ゴトになる理由
L 法学
鉄道事業法の許認可も、運送契約の債務不履行も、独禁法上の運輸連合も、実は法学という一つの体系の中にあります。[Z 政策・インフラの理論 L法学]
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ZP 行政学
辻清明の『日本官僚制の研究』が指摘した「強圧抑制の循環」から、西尾勝が示した「民主化と能率化の二重の課題」という日本独自の文脈まで整理。[Z 政策・インフラの理論 ZP 行政学]
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財源
地方の財源 [Z 政策・インフラの理論 ZP 行政学]
国の財源 [Z 政策・インフラの理論 ZP 行政学]
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Q 政治学
政策が「どう実施されるか」と「どう決定されるか」は、別の問いです。1903年のアメリカ政治学会設立に始まる政治学の全体構成を整理します。[Z 政策・インフラの理論 Q]
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