沿線まちづくりの理論<移転済み>

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沿線まちづくりの理論

日本が鉄道を活かし発展した「民鉄モデル」のルーツは殖産振興・大陸横断鉄道だった

沿線を育てた米国の大陸横断鉄道。電力販売と宅地/ターミナル開発の垂直統合モデルだった路面電車郊外

最小の投資で地域を育て大きなリターン、相場師雨宮の殖産振興軽便鉄道

土足厳禁がルーツ？磨き上げられた日本の民鉄モデル

外部性とLVC

LVC

人口集積とインフラ保守

地元負担

交通と社会学

住む所よりも移動が主役：モビリティ・ターン

交通と心理学

迷わない、使いたくなる環境/建築心理学

沿線まちづくり

民鉄モデル

エリアマネジメント

TOD

商業施設

コミュニティ・レール(CR 英国) 市民が駅を活用し、地域を活性化する

事例

国内事例

京浜急行

相鉄 後発メリットを活かすまちづくり

千葉

大阪・奈良・和歌山

平成筑豊鉄道バス転換への考察

海外事例：BRTはなぜブラジルで生まれた？公共交通はなぜエストニアで無料化された？

クリチバ BRT

タリン 公共交通無料

ロンドン

都市計画と交通