U 都市計画の理論

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UY 都市思想

• 田園都市から公共交通志向都市開発、スマートグロースへ
• 衰退からの脱出「創造都市」
• インテリジェント・アーバニズムの原則

ジェイン・ジェイコブズ

• ジェイコブズに学ぶ、日本の街の活力を取り戻す鍵
• ジェイン・ジェイコブズ思想の貢献、欠点、そして日本の地方都市再生への適用可能性
• 江戸の「路地」が現代を救う？ジェイコブズ理論で読み解く100万人都市の真実
  米国では徒歩圏に小さく収まっていた街が、路面電車により広がりました。さて、江戸の街は徒歩移動なのに100万人が住む大都市でした。いったいどうしてこの違いが生まれたのでしょう？知るほどにジェイン・ジェイコブズが提唱した「生きた街」そのものだったと思えてきます。日本でTODが成功する背景に、この超高密度文化があるのかもしれません。

U 都市計画学の系譜 シカゴ学派から複雑系、交通実務家から見た理論

シカゴ学派から都市計画理論の系譜をたどりました。
[動画リンク]

• 【U01】都市社会学の誕生 ― シカゴ学派から都市性論まで、都市計画を支える理論史を読み解く(6/12/2026)
• 【U02】都市コミュニティ論 ― 都市は人々を孤立させるのか:喪失・存続・解放・社会関係資本の系譜
  孤独は住民のQOL低下、医療費・福祉費の上昇も招きます。では、都市は孤独を助長するのでしょうか？
• 【U03】都市政治経済学の誕生 ― 都市は誰によってつくられるのか:資本・国家・権力の視座(6/13/2026)
  • 経済学の別記事
• 【U04】成長機械論 ― なぜ都市は成長を追求するのか:利用価値・交換価値・成長連合(6/14/2026)
• 【U05】都市レジーム論 ― 都市は誰によって統治されるのか:達成の権力と資源の相互依存(6/14/2026)
• 【U06】ジェントリフィケーションと都市正義 ― 都市再生は誰のためのものか(6/14/2026)
• 【U07】グローバル都市論と都市システム論 世界都市はどのようにつながっているのか(6/14/2026)
• 【U08】合理性から参加へ、そして「誰のための計画か」へ ― 都市計画思想の系譜(6/14/2026)
• 【U09】都市デザインとプレイスメイキング ― 良い都市空間とは何か(6/14/2026)
• 【U10】交通計画とTOD ― なぜ都市は駅を中心につくられるのか(6/14/2026)
  • TODの別記事
• 【U11】持続可能性とレジリエンス ― 都市は危機にどう向き合うのか(6/15/2026)
• 【U12】複雑系都市論と都市科学 ― 都市はなぜ予測できないのか(6/15/2026)
• 【U13】交通から見た都市形成の系譜とエコシステム ― なぜ鉄道は都市を作り、そして都市に支えられるのか
  交通実務者から見た都市理論についてまとめてみました。
• 【U14】都市計画理論の限界から都市経営へ

• 都市計画と鉄道の境界を溶かしてみる ブログを学習したAIに問う(6/5/2026)
• ＞都市計画学会に参加
• 日本における内発的発展論の再構築：交通・都市計画への理論的適用と実践的考察
• 日本におけるインフラ維持管理危機の構造と都市集約化政策の実現性
• 都市デザインが行動を変える。環境心理学の成立から「バイオフィリック」な公共交通まで
• 都市計画と鉄道の境界を溶かしてみる ブログを学習したAIに問う

縮小都市

人口が減っても、都市計画はなぜ「成長」を前提にし続けるのか。縮小期の電鉄会社がたどりうる三つの道を検討する。

[動画リンク]

• 【U15】縮小都市論の系譜と成長パラダイム批判 ― なぜ都市計画は「成長」を前提にしてきたのか
• 【U16】縮小への政策対応の国際比較 ― ドイツの除却、米国の土地バンク、日本の立地適正化と縮退論
• 【U17】鉄道会社が作った街と縮小 ― 小林一三モデルは縮小期に何を失い、何を残すのか

UM 地域経営

人口減少ー地域衰退が悪循環する構造を、システムダイナミクスのフィードバックループで分析してみました。
[動画リンク]

• 【UM01】都市経営論を分析視角として日本の地域衰退を読み解く
• 【UM02】地域衰退システムにおけるフィードバックループの抽出と、鉄道が介入可能なレバレッジポイントの分析
• 【UM03】地域持続性を生み出すレバレッジポイントの構造分析 上流要因の抽出
• 【UM04】5つのレバレッジポイントの観測指標の抽出、観測可能性
• 【UM05】アクセシビリティ・ギャップの構造
• 【UM06】制度・ガバナンス 地域構造・地域持続性を形成する制度と意思決定
• 【UM07】集積が地域持続性を生み出す 内容と質
• 【UM08】地域持続性を生み出すネットワーク効果の構造 集積を都市圏へ拡張する接続性の分析
• 【UM09】地域持続性を生み出す知識循環の構造 ― 人材・企業・行政・大学が能力を共創する仕組み
• 【UM10】地域ケーパビリィ 地域持続性を生み出す能力形成
• 「天才市長」だけでは説明できない ― クリチバBRTを支えた制度
• >地方議会人 人口減少局面で持続する地域を創る

UR 不動産学

駅前の土地は高くなるのはなぜ？交通が便利になり地価が上がると誰が儲かり、誰が困るのか？都市と交通を動かす不動産学について調べてみました。
[動画リンク]

• 【UR0】交通は地価をどう形づくるのか 地価形成理論の知的系譜とValue Capture
• 【UR1】都市アメニティ研究 なぜ人はその場所に住みたいのか
• 【UR2】不動産経済学 なぜその場所の賃料は高いのか
• 【UR3】不動産ファイナンス なぜその賃料がその価格になるのか
• 【UR4】価値捕捉論（Value Capture） 公共投資が生み出した土地価値上昇を誰が受け取るのか
• >地方議会人 人口減少局面で持続する地域を創る(5/1/2026)
  インフラ維持費の負担増と立地適正化計画の限界について解決策を提言しました。

UA エリアマネジメント

• 通行量の呪縛を解け！エリアマネジメントが導く、滞在の質と幸福度を軸とした都市運営
• 沿線まちづくりへ
• 土地利用の財政収益性に基づく地方自治体の持続可能性
• 自治体を破産から救う新常識、米国 土地の収益性RPA
• 世界標準 成熟住宅地を蘇らせる4つの戦略：各国の成功・失敗事例から学ぶ
• 稼ぐ公共空間：電鉄各社のエリアマネジメントとエリア・エコノミクス
• 徹底調査 オールドタウン再生の教科書：4つのモデルと実務的教訓
• 商店・病院が半減 滋賀県 大津市 大石地区の現実。0.08%の予算が救う41%の未来。
• 10月4日第２０回路地サミット2025in八王子

ウォーカブル

• ＞なぜ車道をつぶして歩道にするの？→「儲かる」からです！ 全国で相次ぐ再整備のワケ 「高速道路廃止」も

アーバニスト

• 街の中で仲立ちをするアーバニストとは？
• ＞(開催報告)2025 まちと交通の 未来づくり フォーラム
• 都市を自分事にする魔法：シビックプライドの全技術
• 日本における内発的発展論の再構築：交通・都市計画への理論的適用と実践的考察
• 話し合いが空転するのはなぜか？アクターネットワーク理論(ANT)が提唱する「物の議会」と新しいガバナンス

XC 市民活動論

[詳細 X市民活動論 XC]

UP 人口学

人口が増減するメカニズムとは？社人研推定の「投影」とは？鉄道と道路が人口に与える違いは？わかっているようでいなかったことを調べてみました。
[動画リンク]

• 【UP01】人口増減はなぜ起こるのか マルサスから地方創生まで、200年の理論
• 【UP02】鉄道は人を集め、道路は人を散らす 交通投資が決める「人口減少に耐える街」の条件
• 【UP03】日本が「集まれない国」になった本当の理由 道路の階層化と土地利用規制の弱さ
• 【UP04】人口推計は未来を予言?投影?―人口推計の目的・方法・限界
• 【UP05】人口は何によって変わるのか―出生・死亡・移動を説明する理論
• 【UP06】将来をどのように考えるのか―シナリオ・プランニング、フォーサイト、バックキャスティングの理論と政策への適用
• 【UP07】人はなぜ移動・定住するのか―人口移動・居住地選択を説明する理論と実証研究
• 【UP08】都市・交通政策は人口変動をどのように説明しているのか―LUTI・アクセシビリティ・TOD・都市経済学
• 【UP09】政策評価と人口推計―EBPM・Theory of Change・ロジックモデル・因果推論
• 【UP10】日本では人口推計は目標か前提かベースラインか―制度・運用・計画策定の実態分析
• 【UP11】人口推計を政策評価ツールへ転換するには何が必要か―エビデンスに基づく制度設計の考察
• 漫画シリーズ