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日本における内発的発展論の再構築：交通・都市計画への理論的適用と実践的考察
人口減少社会における日本の再生を目指し、外部資本に依存しない内発的発展論を現代の交通や都市計画に再構築するための理論と実践をまとめました。前半では、鶴見和子や宮本憲一による住民の主体性と経済的自立を重視する理論的枠組みを …
都市鉄道整備財源の岐路：持続可能な未来を導く
都市鉄道は、日本の都市が持続的に発展していくための基盤となる交通インフラです。環境負荷が低い交通手段であることから、2050年のカーボンニュートラル（温室効果ガスの排出を実質ゼロにすること）や脱炭素社会の実現に寄与する存 …
電力×鉄道×開発の崩壊と再生：米国100年の軌跡と日本への伝言
奇跡的に鉄道網を維持した日本と、一度それを壊して再生に挑む米国。両国の命運を分けたのは、戦後の独禁法という意外な一手でした。宇都宮LRTの開業が象徴するように、今、日本は新たな「公共価値」の定義を迫られています。本シリー …
予算の番人から価値の探究者へ：行政の在り方を劇的に変える公共価値の創造(CPV)
公務員は予算の番人から、価値の探究者へ。ハーバード大学のマーク・ムーアが提唱した公共価値の創造（CPV）は、行政の在り方を大きく変えるパラダイムです。単なる効率性を超え、市民の納得感や公平性、運営能力の3つを同時に満たす …
話し合いが空転するのはなぜか？アクターネットワーク理論(ANT)が提唱する「物の議会」と新しいガバナンス
従来の話し合いが空転するのは、言葉を持たないモノたちの不在が原因かもしれません。ブルーノ・ラトゥールが提唱した物の議会という概念は、データや技術、環境をあたかも一人の議員のように座らせるガバナンスを提案します。専門家は正 …
人口減少をチャンスに変える！持続可能な未来を創る「沿線まちづくり」の処方箋
外出率の低下や資本効率への要請など、鉄道まちづくりを取り巻く環境は厳しさを増しています。一方で、この変化は人中心のまちづくりへ舵を切る好機でもあります。20分圏内で生活が完結するネイバーフッドの構築や、DXによる新たな都 …
通行量の呪縛を解け！エリアマネジメントが導く、滞在の質と幸福度を軸とした都市運営
エリアマネジメントは、地域の価値を維持・向上させる住民や地権者による主体的な取組です。整備（ハード）から管理・運営（ソフト）への転換が求められる中、組織というOSと、街を使いこなすアーバニストというアプリの …
SCビジネスフェアに伺いました
日本ショッピングセンター全国大会「SCビジネスフェア2026」に伺いました。主催者によるとSC関係者が一堂に会する唯一の商談展示会で、全国のSCディベロッパー（SCの開発、管理・運営者）、テナント（専門店）、サポート（内 …
制度の経済学で解く停滞の正体 ― なぜ経路依存の呪縛から逃れられないのか？
日本の交通インフラは今、過去の成功が生んだ「制度の重力」により、身動きが取れない状態にあります。なぜ効率的な再編が進まないのか。本シリーズでは、経済学者と政策学者の視点から、ダグラス・ノースの「経路依存性」や「取引コスト …
環境、各国のインフラ、英国の政策評価と鉄道再国有化 JRM NEWS LETTER Vol.16 2026.1
2026年1月20日all News Letter
2026年が明けました。今年初めてのニュースレターとなります。今月はインフラ特集です。2027年に導入される環境評価 スコープ3 は公共交通や物流に追い風にもなり注目です。交通、都市計画、物流の視点で構成しました。ぜひご …
MHジャーナル 国際コンテナ輸送の成功に学ぶ：国内物流の労働生産性を飛躍させる視点
2026年1月20日、日本マテリアル・ハンドリング(MH)協会発刊の「MHジャーナル」に執筆した特別寄稿が掲載されました。 2026年1月 MHジャーナル特別寄稿 国際コンテナ輸送の成功に学ぶ：国内物流の労働生産性を飛躍 …
悪循環を止め、好循環を生み出すシステムダイナミクスのフィードバックループ
私たちの社会は、見えない因果の連鎖（システム）で動いています。なぜ良かれと思った施策が裏目に出るのか。若桜鉄道の再生事例を、サイバネティクスとシステムダイナミクスの視点から解き明かします。悪循環を止め、好循環を生み出すた …
100年後の処方箋。環境・社会・経済の「3要素」から読み解く、世界の大修理プロジェクト
現代社会が抱える富の偏りや環境不安。これらの課題を紐解く鍵は、環境・社会・経済という「三要素」のバランスにあります。本連載では、社会を一つの生命体に見立て、呼吸（環境）、意志（社会）、循環（経済）という視点から、リオサミ …
あなたの15分を最高値で売る方法 ―アクセシビリティで解く住まいのROI
都市の価値を測る基準が「移動の速さ」から「目的地への届きやすさ」へと変化しています。本連載では、経済学者と都市計画者の視点から、この「アクセシビリティ」という概念を軸に、住まい選びや地価の正体、そして誰もが住みやすい社会 …
LVCが解き明かす「インフラ・ファイナンス」の正体
都市工学と経済学の視点から、交通インフラの持続可能性を支えるLVC（土地価値還元）を解剖します。公共投資が生む経済的外部性をいかに制度的に内部化し、財源へと変えるのか。ヘンリー・ジョージの思想から筑波エクスプレスの成功、 …
部分最適の衝突を終わらせる：共同輸送の成否を分けるビジネスプロセスの標準化
日本の物流2024年問題の解決策である共同輸送ですが、荷主間のビジネスプロセスの不一致が大きな障壁です。発注サイクルやパレット規格の乱立は調整コストを増大させ、部分最適の衝突を招きます。本稿では囚人のジレンマ等の構造的課 …
街の中で仲立ちをするアーバニストとは？
アーバニスト（Urbanist）という言葉は、近年日本でもよく耳にするようになりましたが、その役割を一言で言えば、行政（制度）と市民（生活）の間を、専門知と実践でつなぐ媒介者です。 従来の都市計画家（プランナー）が図面や …
交通新聞 1月15日 特集ＪＲ貨物 ＤＭＡＴ・日通と連携医療活動訓練に協力 鉄道を災害時の輸送モードに
2026年１月15日付 交通新聞「特集 ＪＲ貨物 ＤＭＡＴ・日通と連携医療活動訓練に協力 鉄道を災害時の輸送モードに」にてRail DiMeCも紹介されました。
英国鉄道の再国有化は失敗か進化か？
英国の鉄道政策は今、まさに歴史的な大転換を迎えています。1990年代に当時のサッチャー政権（メジャー政権継承）が進めた完全民営化の失敗を認め、政府主導による再国有化へと舵を切っています。 スターマー労働党政権が進めるこの …
鉄道も道路も集積の価値を同じ土俵で評価する英国TAG
世界で最も精緻な英国の評価マニュアルTAG（Transport Analysis Guidance）は、健康増進や集積による生産性向上、さらには「知の交流」がもたらす経済効果までを可視化します。人口減少下の日本で、インフ …
社会の見えない価値を可視化する厚生経済学
英国の交通政策や都市計画の根幹を支えているのは、厚生経済学（Welfare Economics）という学問領域です。これは、単にお金がいくら動いたかではなく、社会全体の幸福（満足度）が最大化されているかを数学的・論理的に …
日本では道路を広げるほど渋滞が増える！？Hsu & Zhang (2014) を読み解く
「渋滞をなくすには道路を広げるしかない」―私たちが信じて疑わないこの常識は、実は大きな間違いかもしれません。最新の都市経済学が導き出した「道路混雑の基本法則」は、道路の供給がさらなる渋滞を呼ぶという皮肉な現実を暴き出しま …
グローバル・スタンダードとしてのトレーラー輸送と日本における普及の障壁および生産性向上策
序論：貨物輸送における車両形態の変遷と国際的動向 世界の貨物自動車運送における車両の形態は、経済の成熟度や物流網の合理化に伴い、車体と荷台が一体となった単車（リジッド・トラック：荷台が固定されたトラック）から、動力部と荷 …
物流・公共交通・まちづくりの新・経済学 – スコープ3が拓く日本の未来
「なぜ、バスを減便したら排出ガスが減って良かったという評価になるのだろう？」そんな疑問から調べ始めた排出量管理。疑問を解決するスコープ３の導入が2027年に迫っているようです。今までの排出量管理から、サプライチェーン全体 …
なぜEVだけでは不十分なのか？―環境経済学とLCAで診る「隠れた排出」の正体
脱炭素社会の実現に向け、企業の排出量評価が進んでいますが、現在の評価軸は車両の燃費改善などの「部分最適」に偏りがちです。本連載では、環境経済学の視点から、見えない環境負荷を可視化する手法や「社会的共通資本」 …
