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仮説：移動の価値を忘れた国―場所と時間の経済学を取り戻すために
なぜ日本の交通や物流は、これほどまでに疲弊してしまったのか。その正体は、明治以来私たちが「モノを作る（形態）」ことと「売る（所有）」ことに心血を注ぐ一方で、その間にある「移動（場所・時間）」の価値を定義し忘れてきた150 …
(開催報告)2025 まちと交通の 未来づくり フォーラム
「ずっと住みたい」と思えるまちは、どんなまち? 暮らしやすさ、生きやすさ、幸せは、 「移動」を軸に考えると見えやすくなってくる！ 先進事例を聞いたり、まちに繰り出したり。 ５つのプログラムを通して滋賀の交通の未来を 一緒 …
ユーラシアの革命：中国インターモーダル輸送とLOGINKの地政学
中国が推進する一帯一路構想は、単なるインフラ建設の枠を超え、物理規格の統一とデジタルの知能化が高度に融合した巨大な物流エコシステムへと進化を遂げました。本書では、港湾、鉄道、情報基盤が三位一体となって機能するインターモー …
欧州マルチモーダル輸送の完全解剖
欧州の物流政策を大きく変えたのは、2019年に発表された欧州グリーンディールという巨大な政策パッケージです。これは単なる環境保護の宣言ではなく、物流を社会の重要なインフラと再定義し、その構造を法規制によって …
世界最大かつ精緻。船・鉄道・トラックと荷主が連動する米国の物流情報システム
「2024年問題」の処方箋は米国にあり。3キロ続く貨物列車と数万台のシャーシを同期させる「情報のバトンリレー」とは？本連載では、物流学の視点から米国のインターモーダル輸送を徹底解剖。単なる「運び方」の解説に …
第5回JTTRIグローバルセミナー（デリー首都圏） の印象
2月10日、第5回JTTRIグローバルセミナー インドの大都市圏における鉄道整備と沿線開発 に参加しました。 [公式の報告はJTTRIページを参照] デリーの人口は3千万人超。都市圏への集積が激し過ぎて居住を分散させるた …
市民とプライドと財源 JRM NEWS LETTER Vol.17 2026.2
2026年2月8日all News Letter
２月のニュースレターは、交通の通説について検証してみました。市民活動の悩みとなりやすい連携や競争の関係作り、都市計画のシビックプライドや財源に関わる理論などを紹介しています。 ご注意 メディア掲載、講演を除きブログ記事の …
赤字構造の再検証、日本国有鉄道の大規模旅客投資と費用配賦
日本国有鉄道（以下、国鉄）の経営破綻と1987年の分割民営化は、戦後日本経済史における最大の転換点の一つである。従来、国鉄赤字の主因は「モータリゼーションに伴う貨物輸送の衰退」や「労働組合の硬直性に伴う過剰な人員・人件費 …
道路と鉄道の政策的非対称性を生んだ構造の解明
日本の交通政策において、道路と鉄道は全く異なる論理によって支配されている。道路は、国家や自治体が建設・管理を行い、税金という公的資金によって支えられる「公共物」として不動の地位を築いている。対照的に、鉄道は、たとえ旧国鉄 …
英国TAGと日本型B/Cの乖離：歴史的背景・学術的議論・ドクトリン比較
交通基盤整備における投資評価は、単なる経済計算の域を超え、国家の統治哲学、経済学の学術的進展、そして社会的な価値観の変遷を映し出す鏡である。英国の運輸分析指針（Transport Analysis Guidance: T …
明暗を分けた物流自由化の日米比較：市場設計・独占禁止法執行・政策決定プロセス
19世紀後半から現代に至るまで、交通・運輸インフラの市場設計は国家経済の浮沈を左右する課題であり続けてきた。特に米国と日本という、異なる法体系と産業構造を持つ二国間において、同じ「自由化」という言葉が指し示す実態とその帰 …
英国の低床コンテナ貨車の実態から見る鉄道の位置付けの違い
コンテナのみの直行貨物列車「フレートライナー」は日本でも早期に走り始めましたが、その名前も方式も発祥は英国でした。英国のコンテナ輸送は海上コンテナが主体ですが、従来より 30cm 高さが増した 9feet 6inch の …
理論の調査報告とAIの活用
厳密な調査から専門書の執筆まで、AIは最強のパートナーになります。ElicitやConsensusを用いたエビデンス収集、Deep Researchによる網羅的調査、そしてNotebookLMでの知識体系化。単なる代行で …
2025-2026年におけるAI業務機能と産業応用の網羅的調査報告書
序論：2025-2026年、AIパラダイムの転換点 2025年から2026年にかけて、人工知能（AI）は従来の「質問に答えるツール」という枠組みを超え、自ら思考し、計画を立て、複雑な業務を完結させる「自律型エージェント（ …
2月4日 Npo法人横浜にLRTを走らせる会 勉強会 講師を務めました
NPO法人 横浜にLRTを走らせる会の勉強会について講師を務めました。内容は、今まで手がけた市民活動の内容と、その背景（課題、目標）と今後の市民活動に関する課題感と思いの共有でした。 2026年2月4日 勉強会にて講演を …
AIと育む「地域のつながり」頑張りすぎる事務局を救う処方箋
地域交通の現場で「何でも屋」として疲弊する事務局を、AIがそっと支えます。膨大なデータの集計や行政用語の翻訳、地域の「お宝」探しまで、AIが面倒な事務を肩代わりすることで、私たちは本来大切にすべき「現場の声 …
日本におけるインフラ維持管理危機の構造と都市集約化政策の実現性
明治維新以来の「拡大の時代」が終わり、インフラ維持という新たな国難が幕を開けました。もはや道があれば人が住む時代ではなく、人が住む場所にのみインフラを集中させる「デカップリング」が不可欠です。予防保全による長寿命化と、維 …
事務局が支える市民活動
まちの未来を繋ぐのは、一人のリーダーではなく、多様な主体を束ねる事務局の力です。行政の論理、事業者の経営、市民の生活。バラバラな視点を一つのビジョンに統合し、不作為のコストを可視化して現状を動かすための知恵 …
コロナ禍、トランプ関税の米国物流への影響
コロナ禍、トランプ関税により、国際貿易と物流は大きな変化を強いられています。実際どのような動きがあるのか、長期と短期で俯瞰してみます。 ※この文書、スライド資料、音声解説は AI Gemini により生成されており誤りを …
交通まちづくりの生存戦略：Will・Can・Mustを峻別し、ドラッカーの哲学で命を吹き込む
活動のバーンアウトを防ぐ。なぜ、地域の足を想う優しい人ほど活動に疲弊してしまうのか。その原因は、意志・能力・義務が未整理のまま放置されていることにあります。ドラッカーは「問題ではなく機会に焦点を合わせよ」と …
ロジックモデル：成果への道筋を描く社会変革の設計図
頑張っているのに手応えが得られない。その原因は活動と成果の混同にあるかもしれません。ロジックモデルは、投入した資源がどのような経路をたどって社会的価値に繋がるのかを可視化する設計図です。100人に研修したという実績（アウ …
話し合いを実行力に変える理論的・実効的ガバナンス
連携が話し合いだけで終わっていませんか？ 実効的なガバナンスの鍵は、小さな成功（スモール・ウィン）を積み重ねて信頼を維持する循環にあります。1980年代の効率重視が生んだ組織の分断を乗り越え、多様な知を融合 …
不確実な時代への耐性：オープン・イノベーションとエコシステムが生む共進化
一組織では太刀打ちできない複雑な社会課題に、どう挑むべきか。その答えは、多様な主体が依存・共生し合う生態系（エコシステム）の構築にあります。1つの組織が苦境に立たされても、ネットワーク全体で活動を維持し、別 …
信頼がお金やスキルに並ぶ資産になる？見えない財産 社会関係資本の正体
信頼や人々の繋がりが、お金やスキルと同じ資本になる。 これが社会関係資本（ソーシャル・キャピタル）です。特定の地域で活動がスムーズに進む鍵は、目に見えないこの資産にあります。パットナムはこれを地域の共有財産 …
NPOの目的の漂流を防ぐ処方箋：資源依存理論（RDT）で守る自律性とミッション
資金はあるが理念が見えない。そんなNPOの苦悩を説明するのが資源依存理論です。行政の委託金への過度な依存は、いつの間にか活動内容が行政の意向に左右されるミッション・ドリフト（目的の漂流）を招きます,。活動継続のための資金 …
複数組織が協調して取り組むコレクティブ・インパクト（CI）
コレクティブ・インパクト（Collective Impact）は、2011年にジョン・カニア（John Kania）とマーク・クラマー（Mark Kramer）が『スタンフォード・ソーシャルイノベーション・レビュー』誌で …
組織間連携・協調を進める市民活動
交通まちづくり活動は、個人や１組織でできるようなものではなく、多様な主体が連携協調するネットワーク化が必要となります。そこで市民活動における組織間の連携や協調について、社会学や組織理論の観点から整理します。単独の組織では …
都市を自分事にする魔法：シビックプライドの全技術
かつて、19世紀のロンドンやバーミンガムの窮地を救ったのは、最新の技術ではなく市民の「尊厳」でした。時代を超え、今再び注目されるシビックプライドの系譜を辿ります。グラスゴーの奇跡からバルセロナの都市改造、そして現代日本の …
