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英国バスオペレータの100年史：規制緩和から「公的統制」への再転換
>1公共交通>英国 1930年の規制導入から86年の急進的緩和、そして現代の公的統制再強化へ。英国バス産業は今、歴史的な転換点を迎えています。StagecoachやFirstGroupら「ビッグ5」の最新業績 …
2026年、シベリア鉄道の真実：欧州への架け橋から「中露の生命線」へ変貌する物流網
2026年、シベリア鉄道経由の国際物流は劇的な転換点を迎えています。紅海危機の影響で2026年第1四半期の輸送量は前年比22%増を記録しましたが、その実態は「欧州への橋渡し」から「中露経済圏の生命線」への変質です。ポーラ …
社会の主役は「場所」から「フロー」へ：モビリティ・ターンが変える世界認識
1社会学>モビリティ・ターン 現代社会を捉える枠組みが「定住」から「移動」へと激変しています。ジョン・アーリが提唱した「新モビリティ・パラダイム」は、単なる交通手段の議論を超え、身体・モノ・情報のフローが社会その …
「迷わない」駅の「道探し」を支える空間設計と認知 建築心理学とウェイファインディング
>1都市計画>建築心理学 建築心理学における「ウェイファインディング」の全容を調査。ケヴィン・リンチの都市5要素から、ワイズマンの空間認知要因、パッシーニの意思決定モデルまで、学術的知見を網羅し …
都市デザインが行動を変える。環境心理学の成立から「バイオフィリック」な公共交通まで
>1環境>環境心理学 公共交通への転換が進まないのは、単なる利便性だけではなく、深層心理の「現状維持バイアス」や「待ち時間の過大評価」が原因かもしれません。1960年代の行動セッティング理論から現代のバイオフ …
効率から「正義」へ。移動の格差を解剖する「交通正義」調査報告書
>1政策科学>分配的正義 目的地への到達しやすさ「アクセシビリティ」を基本的人権として捉える「交通正義」。効率重視の計画が格差を固定化させてきた実態を学術的エビデンスから暴きます。ロールズやカントの正義論、M …
地方議会人 人口減少局面で持続する地域を創る
月刊「地方議会人」 （市区町村議会議員対象） 特 集 名 特集・自治会・町内会との向き合い方 令和８年（2026）５月号（５月１日発行） 株式会社中央文化社 執筆記事が掲載されました。 人口減少局面で持続する地域を創る …
多数決を超えて：熟議民主主義が拓く「新しい政治」の形
「多数決」から「熟議」へ。民主主義の停滞を打破する鍵として、世界中で「熟議民主主義」の実装が加速しています。アイルランドの憲法改正や台湾のデジタル活用、ベルギーの制度化など、OECDも注目する「熟議の波」の正体とは？理論 …
地政学の終焉と接続地理学の台頭 パラグ・カンナのコネクティビティ理論
>1社会学>地政学 境界線ではなく「接続性」がパワーを決める時代へ。パラグ・カンナの『コネクティグラフィー』を軸に、物流網やデータ通信が安全保障の武器となる実態を調査。地政学の最前線は、北極海航路や北海道の次 …
パリが挑む「15分都市」の衝撃：生活の質を劇的に変える都市改革の全貌
パリ市長アンヌ・イダルゴが進める「15分都市」政策を徹底調査。カルロス・モレノ教授の理論から、自転車道整備や校庭開放（クール・オアシス）といった空間改革、ジェントリフィケーションや陰謀論を含む社会的論争までを網羅。NO2 …
交通計画：トリップベース分析の課題と活動ベース・アプローチ（ABM）
交通需要予測の常識が変わる！従来の「移動単位」の分析から、個人の24時間を捉える「活動ベース・アプローチ（ABM）」へ。本調査では、時間地理学に基づく最新理論から、国内自治体での実装実態、MaaSやオンデマンド交通への応 …
都市の「15分」を科学する：時間地理学が変革する交通と政策の未来
「時間は、物理的な場所と同じくらい私たちの行動を縛っている。」トルステン・ヘーゲルストランドが提唱した「時間地理学」は、今や「15分都市」やMaaSの背後にある理論的柱です。個人の時空間プリズムをどう広げ、時間貧困を解消 …
レッシュが描いた理想空間とホテリングの戦略
経済立地はどう決まる？レッシュの「正六角形網」が描く空間秩序と、ホテリングが説く競合隣接の戦略「最小分化の原理」。一見、無駄に見える「ガソリンスタンドの隣接」や「政党の似通った政策」の裏には、冷徹なゲーム理論的均衡が隠さ …
日米交通政策の歴史的変遷と制度的構造：1900年代から現代までの比較調査
1900年代初頭から現代に至る日米の交通政策を比較。米国の電力・交通分離と道路信託基金による自動車社会化、日本の小林一三氏による鉄道・都市開発統合モデルと国鉄民営化の過程を詳述。制度的要因が現在の公共交通の維持能力に与え …
「隣人が賢くなると私の給料も上がる？」人的資本の外部性を解明する
「教育は自分のためだけではない？」大卒者が1%増えると、周囲の高卒賃金も1.9%上がるという衝撃の実証結果。人的資本の外部性（社会的収益）を巡る米国の最新研究から、130年に及ぶ日本の成長分析、そして「知識の波及は5km …
「移動の自由」が年収を決める？交通インフラと人的資本の科学
交通インフラの整備は、単なる移動の効率化を超え、教育機会の拡大と生涯賃金の向上に直結します。インドの自転車供与で女子の就学率が32%向上した実例や、通勤時間の短さが社会移動の最大の決定因子であるとするChetty教授の研 …
交通で得る健康の価値を「ポンド」で測る：英国Transport and Healthの実装史
英国の交通政策はいかにして「国民の健康」を投資基準に組み込んだのか。1990年代のアチェソン報告から、マイケル・マーモット卿の「比例的普遍主義」、そして最新のグリーンブック改訂まで。疫学的エビデンスを「貨幣価値」へ変換す …
交通計画を「健康」で測る：英国財務省評価基準を支える5人の天才と理論
英国の公共事業評価を変えたのは、一握りの研究者たちでした。財務省『Green Book』や運輸省『TAG』に刻まれた健康便益の貨幣換算。Adrian Davisらの証拠レビュー、Jennifer Mindellの社会的断 …
英国の交通政策が「公衆衛生」に変わる？健康便益8割の衝撃。
英国財務省の最新指針『グリーンブック』では、健康やウェルビーイングが「社会的価値」の核として定義されています。交通事業の評価においても、身体活動による死亡リスク低減が貨幣換算され、最近の歩行者・自転車インフラ事業では便益 …
北の最前線：北欧と北海道にみる「防衛インフラとしての物流」比較分析
北極圏とオホーツク海。ユーラシアの両端でロシアと対峙する北欧と北海道。物流インフラは単なる経済の動脈ではなく、国家の生存を懸けた「防衛の生命線」です。北欧が実践する軍民一体の「総力防衛」と、青函トンネルという単一の急所を …
34.5mの巨体が公道を走る！スウェーデン発、産学官ハブ「CLOSER」の15年
北欧の物流革命を牽引する中核組織「CLOSER」。産学官を繋ぐ「ハブ」として、マイナス30度の極寒に耐えるC745規格のスワップボディから、データで輸送を最適化する「シンクロモーダル」まで、実証と社会実装を両立させていま …
生存の生命線：北欧4カ国と北海道、最新データが語る持続可能な輸送網の条件
北欧4カ国と北海道、共通点は「広大な寒冷地」。しかし物流網の設計思想には決定的な差がありました。ノルウェーの「公道としてのフェリー」に対し、北海道は「青函ボトルネック」に苦しんでいます。2024年問題やレジリエンス確保へ …
4月18日 13:00 物流学会 中部部会 zoom 講演 物流市場化における日米の明暗 ～2024年問題の本質を探る～
1990年に陸運事業が免許制から許可制に変わり参入規制が下げられ、市場化が進んだ日本は、過当競争とダンピングに陥り、標準化・近代化も進まず、運賃も高いまま貨物量は微減となり2024年問題に陥った。一方、米国はその10年前 …
規制緩和で見落とされた事、5月は鉄道技術展 JRM NEWS LETTER Vol.19 2026.04li
2026年4月17日all News Letter
美しい桜の時期も去り、暖かくなってきました。お元気にお過ごしでしょうか？ おかげさまで京急さんのエリアマネジメント webinar には300名以上の方々にご聴講いただき、好評をいただきました。一方で平成筑豊鉄道のバス転 …
2026 物流2024年問題の「その後」を総括：国交省 法規制と市場の二極化が進む現場のリアル
2024年問題を越え、物流は「義務化」の時代へ。2026年3月現在、特定荷主の約76%がCLO選任を進め、政策は実効性のフェーズに移っています 。一方で標準的運賃の浸透格差や、閣議決定された「車両シェア法案 …
1990 物流二法の「誤算」：なぜ日本のトラック運送は持続困難に陥ったのか
1990年の物流二法は規制緩和による「市場規律」を期待しましたが、現実は過当競争とコストの外部化を招きました。多重下請けや荷待ち時間の常態化は、当時の市場設計の「見込み違い」が原因です。本分析では、学術的・行政的な証拠に …
官邸・与党・法制局… 制度設計を巡る日本の「見えない門番」たち
日本の制度設計は審議会だけではない。省庁内の「垂直・水平調整」、自民党部会による「与党事前審査」、内閣法制局の「法的純粋性」の追求、そして国会審議へ。この緻密な多段階プロセスは、高度な法的整合性を保つ一方で「一度決まった …
米日 審議会が市場を殺した？米国APAとの比較、漏れのない制度設計
米国にも激しい省庁間の縦割りはある。だが、ホワイトハウス直轄のOIRAが「費用便益分析」で独走を阻み、行政手続法が市場の声による「デバッグ」を強制する。一方、日本は審議会方式で「合意形成」を優先し、科学的検証を欠いたまま …
