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【L01】法学 学問的位置づけと全体構成 法学の諸分野と、交通・物流との接点マップ
鉄道事業法の許認可も、運送契約の債務不履行も、独禁法上の運輸連合も、実は法学という一つの体系の中にあります。公法・私法の伝統的区分から、行政法・商法・民法・労働法・独禁法・国際法まで、交通・物流に関わる法分野の見取り図を …
【Y05】哲学 リスクの倫理学 予防原則と受容可能なリスク、安全基準の規範的根拠
なぜ日本の鉄道は、冗長性を切り詰めてでも安全性を極限まで高めるのか——ドイツの事前配慮原則からリオ宣言第15原則に至る予防原則と、英国の法制度に基づくALARP原則（合理的に実行可能な限り低く）を対比。安全基準の設計思想 …
【Y04】哲学 正義論の系譜 ロールズ・ノージック・コミュニタリアニズム、交通正義論（既刊）との対抗・補完関係
交通正義論は、ロールズの味方でもあり、ノージックの標的でもあります——原初状態・無知のヴェール・格差原理から、ノージックの「課税は強制労働」という批判、サンデルの「負荷なき自己」批判まで整理。既刊P07の交通正義論が、こ …
【Y01】哲学 学問的位置づけと全体構成 哲学の諸分野と、交通・物流との接点マップ
「鉄道は移動という機能さえ果たせばよい」この前提そのものが、実は哲学の問いです。ハイデガーの技術哲学、メルロ＝ポンティの身体論、ロールズからサンデルまでの正義論、リスクの倫理学、労働の哲学。交通・物流の実務が暗黙に前提と …
【ZP01】行政学 学問的位置づけと全体構成
日本の官僚はなぜ「官僚優位」と呼ばれてきたのか 辻清明の『日本官僚制の研究』が指摘した「強圧抑制の循環」から、西尾勝が示した「民主化と能率化の二重の課題」という日本独自の文脈まで整理。行政学とLシリーズ（行政法学）の違い …
【R04】人類学 交換と贈与の理論 モース以来の交換論と、公共交通における互酬性
運賃の支払いは、単なる取引ではないかもしれません——モースの『贈与論』が示す「与える・受け取る・返す」という三重の義務と、ハウという霊的な結びつきの概念を整理。ムーバスの共創や、「地域の誇り」という言葉を、贈与論の視座か …
【R01】人類学 学問的位置づけと全体構成
インフラは「壊れたときだけ見える」——本当にそうでしょうか。ラーキンの2013年論文「インフラストラクチャーの政治学と詩学」を起点に、人類学の四分野構成、機能主義から解釈人類学への展開を整理。既刊の初詣創出史を、人類学の …
【V04】観光学 まなざしの社会学 アーリの観光のまなざし論
観光のまなざしは、医師が患者を見る「医学的まなざし」から着想されました——フーコーとの対比、ロマン主義的まなざしと集合的まなざしという2類型を整理。視覚中心の初期理論が、後年のモビリティーズ・ターン（P05既出）へと展開 …
【V01】観光学 観光学と交通・物流の5つの接点
観光者が求める「本物」は、実は演出された生産物かもしれません——マッキャネルが1973年に示した「ステージ化された真正性」を、ゴフマンのフロント・バック概念とともに整理。既刊P05・R05との接点を示しながら、観光学の学 …
