市民
【XCT06】交まち団体 国内比較と日本での立ち上げ設計:海外4類型の総括と交通まちづくりネットワークの構想
「交まち団体」シリーズ最終回。海外4類型の総括を踏まえ、国内4団体(ソトノバ、グラウンドワーク三島、地域鉄道存続支援団体、全国路面電車ネットワーク)を再検討し、対応関係と制度的な違いを整理する。そのうえで、交通の翻訳機能 …
【XCT05】交まち団体 国際フェデレーション・政策インスティテュート型:ITDPとEuropean Cyclists’ Federation
「交まち団体」シリーズ第5弾。海外4類型の最終回として、既存の団体・自治体を会員として束ねる国際フェデレーション・政策インスティテュート型を検討する。反戦運動としての自転車人道支援から出発したITDPと、欧州40カ国70 …
【XCT04】交まち団体 プレイスメイキング・技術支援型と当事者連合アドボカシー:Project for Public Spaces、8 80 Cities、Transportation Alternatives
「交まち団体」シリーズ第4弾。専門性を核とする三団体、Project for Public Spaces、8 80 Cities、Transportation Alternativesを検討する。方法論として専門知を組織 …
【XCT03】交まち団体 生活実践接続型チャリティと非階層的ネットワーク:Living Streets、Sustrans/Walk Wheel
「交まち団体」シリーズ第3弾。歩行や自転車利用という日常の生活実践を接点に多様なコミュニティを橋渡しするLiving StreetsとSustrans(現Walk Wheel Cycle Trust)、そして中央の資金提 …
【XCT02】交まち団体 草の根運動・タクティカルアーバニズム型:Strong TownsとBetter Block Foundation
「交まち団体」シリーズ第2弾。前回(XCT01)の理論枠組みをもとに、草の根運動・タクティカルアーバニズム型の二団体を掘り下げる。技術者チャック・マローンの内部告発から生まれたStrong Townsと、住民ジェイソン・ …
【XCT01】交まち団体 総論:交通を媒介とする市民組織の理論枠組みと資金・人材モデルの類型
交通を「目的」ではなく「媒介」として捉える市民組織を、社会関係資本論・コモンズ統治論・協働的ガバナンス論・資源依存理論など6つの理論枠組みから読み解く「交まち団体」シリーズ第1弾。海外10団体・国内4団体の理念と巻き込み …
「熱意」を「システム」へ。英国CRPに学ぶ、持続可能な鉄道市民参加の日本への適用
地方鉄道の存続には、住民の「熱意」を「システム」へ変えるガバナンスが不可欠です。本レポートでは、英国のCRP（コミュニティ・レール・パートナーシップ）と日本の地域おこし協力隊や中間支援組織の実態を対比。3年任期の人材流動 …
英国CRPを超えて。フランス・ドイツ・北米にみる地域参画型鉄道の最前線
鉄道を「地域の資産」として再生する世界の挑戦。英国のCRPモデルを超え、ドイツでは住民が駅を買い取り、フランスでは法律で住民参画を義務化しています。北米の厳格なボランティア制度からスウェーデンの「共同決定」まで、制度化さ …
英国コミュニティ・レールの戦略・指針が描く「4つの柱」と鉄道再生と地域共創の最前線
英国の鉄道再生モデル「コミュニティ・レール」の深層に迫る調査報告。ボランティアの善意を国家戦略へと昇華させる「4つの柱」と、活動の質を担保する「認定制度」の実態を詳解します。地域ニーズを科学的に分析するプロファイリング手 …
英国コミュニティ・レール活動の全貌 鉄道インフラを地域資産へ
英国の鉄道駅が地域再生の「多目的プラットフォーム」へ変容しています。コミュニティ・レール・パートナーシップ（CRP）は、駅舎改修や若者教育、駅での養蜂から太陽光発電まで多角的な活動を展開し、1ポンドの投資で17.89ポン …
英国コミュニティ・レールの活動・組織・成果 鉄道を地域の心臓部へ
英国の「コミュニティ・レール」は、単なるボランティア活動を超えた地域再生の鍵です。現在75の組織が活動し、年間1.3億ポンド近い社会的価値を創出。鉄道運営の厳格な安全基準と住民の熱意を、独自の「認定制度」で見事に統合して …
1950-2021 米国交通政策の「法制度ハック」全史：ボトムアップ連合はいかに予算と権限を奪還したか
米国の交通政策は、いかにして「道路一辺倒」から脱却したのか？1960年代の高速道路反対運動から現代の巨額公共交通予算獲得に至るまで、APTAやSGAといった連合が法制度の脆弱性を突き、評価アルゴリズムを「ハッキング」して …
スマートグロースアメリカと日本の交通まちづくり市民活動
米国の市民活動はなぜ大規模に展開でき、政策に反映でき、持続できるのか。特に日本の交通まちづり市民団体との考え方、活動方針、人員など違いを整理分析した上で、スマートグロースアメリカと同等の活動ができる方法を探りたく思います …
(開催報告)2025 まちと交通の 未来づくり フォーラム
「ずっと住みたい」と思えるまちは、どんなまち? 暮らしやすさ、生きやすさ、幸せは、 「移動」を軸に考えると見えやすくなってくる！ 先進事例を聞いたり、まちに繰り出したり。 ５つのプログラムを通して滋賀の交通の未来を 一緒 …
AIと育む「地域のつながり」頑張りすぎる事務局を救う処方箋
地域交通の現場で「何でも屋」として疲弊する事務局を、AIがそっと支えます。膨大なデータの集計や行政用語の翻訳、地域の「お宝」探しまで、AIが面倒な事務を肩代わりすることで、私たちは本来大切にすべき「現場の声 …
事務局が支える市民活動
まちの未来を繋ぐのは、一人のリーダーではなく、多様な主体を束ねる事務局の力です。行政の論理、事業者の経営、市民の生活。バラバラな視点を一つのビジョンに統合し、不作為のコストを可視化して現状を動かすための知恵 …
交通まちづくりの生存戦略：Will・Can・Mustを峻別し、ドラッカーの哲学で命を吹き込む
活動のバーンアウトを防ぐ。なぜ、地域の足を想う優しい人ほど活動に疲弊してしまうのか。その原因は、意志・能力・義務が未整理のまま放置されていることにあります。ドラッカーは「問題ではなく機会に焦点を合わせよ」と …
ロジックモデル：成果への道筋を描く社会変革の設計図
頑張っているのに手応えが得られない。その原因は活動と成果の混同にあるかもしれません。ロジックモデルは、投入した資源がどのような経路をたどって社会的価値に繋がるのかを可視化する設計図です。100人に研修したという実績（アウ …
話し合いを実行力に変える理論的・実効的ガバナンス
連携が話し合いだけで終わっていませんか？ 実効的なガバナンスの鍵は、小さな成功（スモール・ウィン）を積み重ねて信頼を維持する循環にあります。1980年代の効率重視が生んだ組織の分断を乗り越え、多様な知を融合 …
不確実な時代への耐性：オープン・イノベーションとエコシステムが生む共進化
一組織では太刀打ちできない複雑な社会課題に、どう挑むべきか。その答えは、多様な主体が依存・共生し合う生態系（エコシステム）の構築にあります。1つの組織が苦境に立たされても、ネットワーク全体で活動を維持し、別 …
信頼がお金やスキルに並ぶ資産になる？見えない財産 社会関係資本の正体
信頼や人々の繋がりが、お金やスキルと同じ資本になる。 これが社会関係資本（ソーシャル・キャピタル）です。特定の地域で活動がスムーズに進む鍵は、目に見えないこの資産にあります。パットナムはこれを地域の共有財産 …
NPOの目的の漂流を防ぐ処方箋：資源依存理論（RDT）で守る自律性とミッション
資金はあるが理念が見えない。そんなNPOの苦悩を説明するのが資源依存理論です。行政の委託金への過度な依存は、いつの間にか活動内容が行政の意向に左右されるミッション・ドリフト（目的の漂流）を招きます,。活動継続のための資金 …
複数組織が協調して取り組むコレクティブ・インパクト（CI）
コレクティブ・インパクト（Collective Impact）は、2011年にジョン・カニア（John Kania）とマーク・クラマー（Mark Kramer）が『スタンフォード・ソーシャルイノベーション・レビュー』誌で …
組織間連携・協調を進める市民活動
交通まちづくり活動は、個人や１組織でできるようなものではなく、多様な主体が連携協調するネットワーク化が必要となります。そこで市民活動における組織間の連携や協調について、社会学や組織理論の観点から整理します。単独の組織では …
都市を自分事にする魔法：シビックプライドの全技術
かつて、19世紀のロンドンやバーミンガムの窮地を救ったのは、最新の技術ではなく市民の「尊厳」でした。時代を超え、今再び注目されるシビックプライドの系譜を辿ります。グラスゴーの奇跡からバルセロナの都市改造、そして現代日本の …
