地域公共交通と物流改革の伴走支援

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政策

政策理論、解説

【ZE05-6】Results Chain・Results Framework 成果の連鎖を管理する枠組み

本レポートの位置付け【ZE05-1】から【ZE05-5】まで、Theory of Change、ロジックモデル、Logframe、Program Theory、Outcome Mappingという、政策設計を構造化する個 …

【ZE05-5】Outcome Mapping(アウトカム・マッピング)行動変容に着目する参加型手法

同じ事業でも、最終的な成果で測るか関係者の行動変化で測るかで、成功か失敗かの判断が変わるのはなぜか。

【ZE05-4】Program Theory(プログラム理論)介入効果の作動メカニズムを説明する理論的基盤

本レポートの位置付け【ZE05-1】〜【ZE05-3】では、Theory of Change、ロジックモデル、Logframeという、いずれも表形式・図式によって介入の論理を可視化する実務ツールを扱いました。本レポートで …

【ZE05-3】Logical Framework(Logframe)国際協力分野で標準化されたマトリクス手法

【ラジオ】KMK03_道路予算を左右する公平の数式 本レポートの位置付け【ZE05-1】ではTheory of Change、【ZE05-2】ではロジックモデルを取り上げ、いずれも米国発の評価学の系譜に属する手法として整 …

【ZE05-2】ロジックモデル インプットからアウトカムへの表形式表現

本レポートの位置付け【ZE05-1】では、Theory of Changeを取り上げ、望ましい長期的変化から逆算的に前提条件を積み上げていく策定プロセスを扱いました。本レポートはその第二弾として、Theory of Ch …

【ZE05-1】Theory of Change 介入の因果経路を可視化する方法論

本レポートの位置付け【ZE05】では、政策設計を構造化する方法論群の全体像を概観しました。本レポートはその第一弾として、Theory of Changeを個別に取り上げ、他の手法(ロジックモデル、Logframe、Pro …

【PA06】地域経営論・レバレッジポイント理論に基づく新たなレベル3ソフト施策の考察

鉄道の利用を増やす鍵が、ダイヤではなく学校や病院の始まる時間の側にあることがあるのはなぜか。

【PA05】公共交通利用促進策事例研究 — シリーズ横断総括レポート

なぜ日本の制度は他国と比べて特定の主体に権限が集中する独特な形になっているのか。

【PA04】公共交通利用促進策事例研究 — レベル3:地域活性化の手段としての公共交通

採算が合わない事業が別の目的のためには合理的な投資になることがあるのはなぜか。

【PA03】公共交通利用促進策事例研究 — レベル2:交通促進×地域活性化の一体設計

交通への小さな投資が、別分野の大きなコスト削減につながることがあるのはなぜか。

【PA02】公共交通利用促進策事例研究 — レベル1:交通単独の利用促進

本レポートの目的と対象範囲 レベル1の定義(再確認) 本シリーズでは、公共交通の利用促進策を、地域との関わり方に応じて3つのレベルに分類している。レベル1は「交通単独の利用促進」であり、施策の発端が交通課題(乗車率低下、 …

【PA01】公共交通政策における法制度・体制比較 — 日本の地方自治体が実施可能な範囲の検討

海外で成果を上げた交通施策の外形だけを取り入れても、財源や権限の土台がないと機能しないのはなぜか。

【ZS11】国鉄破綻神話の検証―「国策インフラ投資が破綻させた」という通説はどこまで正しいか―

「国策の投資が借金を膨らませて国鉄を破綻させた」という通説が、資料を検証すると直接の原因を言い当てていないのはなぜか。

【ZS10】全体最適はどの制度が担うのか―4か国の意思決定構造比較―

交通手段ごとに最適な投資を重ねても、国全体として最適な姿にならないのはなぜか。それを誰が担うのか。

【ZS09】道路は強靱化、鉄道・内航は経営問題 交通モード間の政策的非対称性

同じ国土の基盤でありながら、道路は国の強靱化の対象になり、鉄道や船は事業者の経営問題として扱われるのはなぜか。

【ZS08】全総の教訓を令和のインフラ政策にどう活かすか 老朽化・防災・人口減少下の国土戦略

一つの理念を長く掲げ続けるうちに、言葉は同じでも求める中身が変わっていってしまうのはなぜか。

【ZS07】なぜ「計画」から「形成」へ名前を変えたのか 国土総合開発法制の設計思想史

法律の名前と目的から「開発」と「均衡」が消えても、その理念が隣の法律には残り続けるのはなぜか。

【ZS06】海外の国土計画と全総 フランス・ドイツ・韓国の国土政策との比較

他国の国土計画を手本にした制度が、同じ「均衡」を掲げながら、首都への集中を止められないまま別の形へ変わっていったのはなぜか。

【ZS05】全総が想定できなかったもの―人口減少・情報化・財政制約という外部環境―

本レポートの目的は、石油危機・狂乱物価・金融引き締め・地価高騰・国土利用計画法・テクノポリス法・リゾート法という、新全総・日本列島改造論期の環境変化そのものを詳細に分析することではない。これらの事象はTKシリーズ第5回が …

【ZS04】全総と公共投資―インフラ整備は地域格差を縮めたのか、固定化したのか―

格差を縮めるための公共投資が、かえって格差を固定化させることがあるのはなぜか。

【ZS03】三全総・四全総は東京一極集中を止められたか―「定住構想」と「多極分散」の実証検証―

集中の流れが一時的に弱まったとき、それは政策の効果だったのか、人口構成の変化だったのか。

【ZS02】拠点開発から多軸型国土構造へ―全総が採用した5つの開発手法の系譜―

本レポートの目的は、一全総から五全総までの5次計画が採用した「開発手法」を、理念の変遷としてではなく、制度・法律・指定地域・財政措置という技術的な実装のレベルで比較することである。理念としての「均衡ある発展」の変質につい …

【ZS01】「均衡ある発展」は5次計画でどう変質したか―理念の一貫性という神話の検証―

国の計画の基本理念が、同じ言葉のまま計画を重ねるごとに中身を変え、一貫しているように見えてしまうのはなぜか。

【ZE18】政策評価は公共政策をどのように変えるのか Evidence・評価・民主的意思決定の関係

政策評価は「正解」を教えてくれる装置ではない――全18回にわたるシリーズの最終回。Theory of Change・因果推論・評価デザイン・経済評価という方法論、英米OECD・EU・日本の制度、インフラ・医療・教育・地域 …

【ZE17】地域政策・都市政策評価 複雑系政策における評価の複合化

地域政策は「一つの政策=一つの成果」にはなりません。人口・雇用・交通・住宅・福祉が絡み合う中、地方創生はKPIとロジックモデルで、都市政策は立地適正化計画とアクセシビリティ指標で、地域経済はDMOのKGIや合成対照群法で …

【ZE16】教育政策の評価 教育介入と長期的成果 Perry Preschool、Project STAR、WWC、EEF

学力テストの点数だけで教育政策を評価すると、何十年も後に現れる効果を見落とすのはなぜか。

【ZE15】医療政策の評価 医療技術評価(HTA)・費用効果評価・医療政策評価制度

インフラ政策の成果が「社会全体の便益」なら、医療政策の成果は「健康改善」である——この違いが、費用便益分析と費用効果評価という異なる評価手法を生んだ。ICER500万円未満でも「価格維持を基本とする」にとどまり、最終的な …

【ZE14】インフラ政策評価 公共投資評価と社会的便益 NPV・B/C・EIRR

公共事業の評価で、お金に換算できる便益とできない効果を組み合わせなければならないのはなぜか。

【ZE13】日本政府 政策評価の制度化 政策評価法と行政評価制度、自己評価と全体管理

各府省の自己評価を総務省がまとめて管理する仕組みが、20年以上かけて見直され続けてきたのはなぜか。

【ZE12】EU政策評価の制度化 Better Regulation政策とImpact Assessment・Fitness Check

規制をつくる前後に影響評価と点検を行う手順を、政策形成の流れそのものに組み込んだのはなぜか。

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