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交通まちづくりの生存戦略:Will・Can・Mustを峻別し、ドラッカーの哲学で命を吹き込む
制度が求める「やるべきこと」を自分たちの存在意義にしてしまうと、市民活動が柔軟さを失って疲弊するのはなぜか。
不確実な時代への耐性:オープン・イノベーションとエコシステムが生む共進化
一つの組織が苦境に陥っても、多様な主体のつながり全体で活動を維持し、別の形で再生できるのはなぜか。
信頼がお金やスキルに並ぶ資産になる?見えない財産 社会関係資本の正体
人々の信頼やつながりが、お金や技能と同じように地域の力を左右する資産になるのはなぜか。
NPOの目的の漂流を防ぐ処方箋:資源依存理論(RDT)で守る自律性とミッション
資金提供元への依存が強まると、組織の目的そのものが資金提供元の意向にすり替わっていくことがあるのはなぜか。
都市を自分事にする魔法:シビックプライドの全技術
かつて、19世紀のロンドンやバーミンガムの窮地を救ったのは、最新の技術ではなく市民の「尊厳」でした。時代を超え、今再び注目されるシビックプライドの系譜を辿ります。グラスゴーの奇跡からバルセロナの都市改造、そして現代日本の …
日本における内発的発展論の再構築:交通・都市計画への理論的適用と実践的考察
外部資本に依存する開発が限界を迎え、住民主体の理論へ転換が求められることがあるのはなぜか。
都市鉄道整備財源の岐路:持続可能な未来を導く
運賃だけで鉄道の整備費を賄えなくなったとき、沿線の地主や自治体など間接的な受益者にも負担を求められるのはなぜか。
電力×鉄道×開発の崩壊と再生:米国100年の軌跡と日本への伝言
電力や不動産と一体で成り立っていた鉄道が、事業を切り離されると一気に衰退してしまうのはなぜか。
予算の番人から価値の探究者へ:行政の在り方を劇的に変える公共価値の創造(CPV)
行政を予算の管理として捉えている限り、市民にとっての価値を生み出す機会を逃してしまうのはなぜか。
話し合いが空転するのはなぜか?アクターネットワーク理論(ANT)が提唱する「物の議会」と新しいガバナンス
従来の話し合いが空転するのは、言葉を持たないモノたちの不在が原因かもしれません。ブルーノ・ラトゥールが提唱した物の議会という概念は、データや技術、環境をあたかも一人の議員のように座らせるガバナンスを提案します。専門家は正 …
【XG00】(前史)人口減少をチャンスに変える!持続可能な未来を創る「沿線まちづくり」の処方箋
人口が増えることを前提につくられた鉄道沿線の開発の型が、人口減少期に通用しなくなるのはなぜか。
通行量の呪縛を解け!エリアマネジメントが導く、滞在の質と幸福度を軸とした都市運営
通行量でまちの賑わいを測ると、滞在の質や住む人の幸福が見落とされてしまうのはなぜか。
SCビジネスフェアに伺いました
日本ショッピングセンター全国大会「SCビジネスフェア2026」に伺いました。主催者によるとSC関係者が一堂に会する唯一の商談展示会で、全国のSCディベロッパー(SCの開発、管理・運営者)、テナント(専門店)、サポート(内 …
制度の経済学で解く停滞の正体 ― なぜ経路依存の呪縛から逃れられないのか?
わかっていても変えられない――過去の選択が今の選択肢を縛り、非効率な仕組みが生き残るのはなぜか。
環境、各国のインフラ、英国の政策評価と鉄道再国有化 JRM NEWS LETTER Vol.16 2026.1
2026年1月20日all News Letter
2026年が明けました。今年初めてのニュースレターとなります。今月はインフラ特集です。2027年に導入される環境評価 スコープ3 は公共交通や物流に追い風にもなり注目です。交通、都市計画、物流の視点で構成しました。ぜひご …
MHジャーナル 国際コンテナ輸送の成功に学ぶ:国内物流の労働生産性を飛躍させる視点
2026年1月20日、日本マテリアル・ハンドリング(MH)協会発刊の「MHジャーナル」に執筆した特別寄稿が掲載されました。 2026年1月 MHジャーナル特別寄稿 国際コンテナ輸送の成功に学ぶ:国内物流の労働生産性を飛躍 …
【ESD02】悪循環を止め、好循環を生み出すシステムダイナミクスのフィードバックループ
利用者が減るほど便数が減り、さらに利用者が減るという悪循環が止まらないのはなぜか。 地域の観光や雇用と鉄道を噛み合わせると、好循環がひとりでに回り始めるのはなぜか。
100年後の処方箋。環境・社会・経済の「3要素」から読み解く、世界の大修理プロジェクト
現代社会が抱える富の偏りや環境不安。これらの課題を紐解く鍵は、環境・社会・経済という「三要素」のバランスにあります。本連載では、社会を一つの生命体に見立て、呼吸(環境)、意志(社会)、循環(経済)という視点から、リオサミ …
あなたの15分を最高値で売る方法 ―アクセシビリティで解く住まいのROI
「駅から何km」という物差しで住まいを選ぶと、本当に得られる時間や機会の価値を見誤るのはなぜか。
LVCが解き明かす「インフラ・ファイナンス」の正体
公共投資で周辺の地価が上がっても、その利益をインフラの建設・維持費に回せないのはなぜか。どうすれば回収できるのか。
部分最適の衝突を終わらせる:共同輸送の成否を分けるビジネスプロセスの標準化
共同輸送の効果が明らかでも、荷主ごとの発注サイクルや規格の違いが壁になって進まないのはなぜか。


































