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【TK3】国土の均衡ある発展 政策理念はなぜ必要だったのか
『日本列島改造論』が掲げた「国土の均衡ある発展」実はこの言葉、1950年の国土総合開発法には存在せず、法律上の理念として明文化されたのは1972年より後の1974年だった。地域間所得格差が1961年にピークを迎えていたと …
【UP11】人口推計を政策評価ツールへ転換するには何が必要か―エビデンスに基づく制度設計の考察
人口推計は「未来予測」ではなく「政策評価を伴う将来シナリオ」になれるのか――全5部シリーズの最終回。Projection、シナリオ・プランニング、EBPM、因果推論、日本の制度実態という4部分のエビデンスを踏まえ、「公共 …
【UP08】都市・交通政策は人口変動をどのように説明しているのか―LUTI・アクセシビリティ・TOD・都市経済学
「公共交通が人口を増やす」という説明が、実際には因果関係まで確かめられていないことがあるのはなぜか。
【UP06】将来をどのように考えるのか―シナリオ・プランニング、フォーサイト、バックキャスティングの理論と政策への適用
単一の予測ではなく、複数の物語で未来に備える OECD、欧州委員会、英国政府、オランダのPBL・CPBは、なぜシナリオ・プランニングやフォーサイト、バックキャスティングを使うのか。1970年代のシェル社の石油危機対応から …
【UP05】人口は何によって変わるのか―出生・死亡・移動を説明する理論
人口推計は「投影」であって「予言」ではない――では、その前提となる出生・死亡・移動は何によって動くのか。人口転換理論からBeckerの経済学、Push-Pull理論、重力モデル、ランダム効用理論、そしてアクセシビリティ論 …
【TE13】1993年白書は「接続不足」という問題設定をどこから得たのか ― 委員会はERTをどう受け取ったのか
序論 本レポートが検証する問い 本レポートが検証する問いは一つである。「1993年白書『成長・競争力・雇用』は、『接続不足』という問題設定を、どこから得たのか」。前作（TE12・TE13第1版）は、この問題設定が1993 …
【TE12】道路が足りないではなく、ネットワークがつながっていない が課題になった背景
「道路が足りない」という見方から「つながっていない」という見方へ移ったとき、政策が扱う対象そのものが変わったのはなぜか。
【TE10】欧州物流は誰が設計しているのか ― TEN-T・CEF・RFC・RNE・ALICEを貫く政策ガバナンスの構造
命令する権限を持たない上位の組織が、補助金や標準化で各国を同じ方向へ動かせるのはなぜか。
【T14】PI フィジカルインターネットを目指すALICE, Open Logistics Foundation 欧州の推進母体を時系列で整理
魅力的な構想が打ち出されてから、実際の運用に至るまでに長い年月と幾重もの実証を要するのはなぜか。
【T13】ロジスティクスパーク ― 幹線輸送ネットワークの生産性を高める結節点
ロジスティクスパークを「倉庫団地」ではなく「ネットワーク制御装置」として分析しました。幹線輸送(リーン)と集配送(アジャイル)を切り分けるデカップリングポイントという理論的位置づけ、GVZブレーメンの年間25万件トラック …
【TE09】30トン超が83.1% ― 欧州幹線トラックの大型化構造を統計で読む
欧州の幹線トラックを「政策」ではなく「輸送装置と運行オペレーション」として分析しました。EU道路貨物輸送は1.87兆トンキロ、30トン超の車両が83.1%を担う大型化構造。ポーランドがカボタージュシェア37.7%で圧倒的 …
【TJ4】外航海運を「輸送装置」として解剖する ― 日本商船隊、船腹量世界3位の構造
外航海運を「船会社」ではなく「船舶という輸送装置」として分析しました。日本商船隊は実質保有船腹量世界3位、船種別ではばら積み船が33〜38%で最大。原油は中東8割・石炭は豪州7割に依存。世界コンテナ取扱量は中国が圧倒的で …
【TJ3】内航海運を「輸送装置」として解剖する ― 船舶5,055隻が運ぶ鉄鋼6割・石油9割の構造
国内輸送の基幹を担う業界が、船を一隻だけ持つ小さな事業者の多層構造で成り立っていると、何が起きるのか。
【TJ2】JR貨物を「輸送装置」として解剖 ― 機関車566両・コンテナ6万個が運ぶ177億トンキロの構造
JR貨物を「制度」ではなく「輸送装置」として分析しました。機関車566両・コンテナ車7,140両・自社コンテナ6.1万個で年177億トンキロ。トンベースでは鉄道全体の71%、トンキロでは99%をJR貨物が担う構造です。コ …
【TJ1】日本の営業用トラックにおける幹線輸送の実態― OD構造・時間構造・コスト構造の定量分析
トラックの積載率の低さを積み方の問題とみなすと、貨物の流れそのものが一方向に偏っているという原因を見落とすのはなぜか。
【TE05】欧州の鉄道物流会社の解剖企業・ネットワーク・ビジネスモデルの実態
制度（TEN-T）・組織（RNE）・回廊（RFC）と解剖してきた欧州鉄道貨物シリーズの締めくくりは、実際に貨物を運ぶ会社そのものです。欧州最大DB Cargo（1.8億トン・機関車2,510両・欧州シェア16%）、最大の …
【TE03】Rail Freight Corridor（RFC）の解剖― 国際鉄道貨物の運営実態・C-OSS・容量配分・事業者
国境をまたぐ一本の経路を、複数の管理者がそれぞれ持つとき、誰がどう配分を一つにまとめるのか。
