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【S01】分野マッピング編：APAに基づく心理学の全体構成と交通への接続点
世界最大の心理学会APA（American Psychological Association、134,000人以上）の54分科構成を確認し、交通に最も直接関わるDivision 21（応用実験・工学心理学部会）の公式ス …
【EG05】運行管理レイヤー編：CTCからAI運行管理までのシステム工学
2026年8月3日all
EG01で未解決とした「SICE交通・物流部門の組織的位置づけ」を訂正した上で、1927年の米国ニューヨーク・セントラル鉄道に始まり1954年に日本へ導入されたCTC（列車集中制御装置）から、2025年に鉄道総研が発表し …
【EG01】分野マッピング編：交通・物流に関わる工学系4分野（電子工学・制御工学・電気通信工学・工学一般）の学問領域地図
2026年8月3日all
電子情報通信学会・IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems・計測自動制御学会（SICE）の分類体系を参照し、電子工学・制御工学・電気通信工学・工学一般 …
【IM04】コンビニエンスストアの発展史と社会的機能
1927年米テキサス州の氷販売店を起源とするセブン-イレブンは、1974年に日本1号店を豊洲に開業し、1982年のPOS導入で単品管理を確立、日本型フランチャイズの雛形を築いた。24時間営業は2019年の東大阪騒動で社会 …
【IM03】総合スーパー(GMS)の興亡
1957年創業のダイエーは1972年に三越を抜き小売業日本一となったが、1980年代の多角化投資失敗で2004年に産業再生機構入りした。米国では1962年、ウォルマート・ターゲット・Kmartがほぼ同時に誕生したが明暗が …
【IS07】日本製鉄業の展望編(GX・脱炭素・地政学)
2026年7月31日all
2026年度、日本でGX-ETS(排出量取引制度)が本格稼働する。だが日本の炭素価格上限4300円は、EU-ETSの約3分の1にとどまる。同じ頃、EUのCBAM(炭素国境調整措置)も正式稼働し、日本の鉄鋼輸出に新たな負担 …
【IS04】日本製鉄業の国内産業構造・分業構造編 日本製鉄はなぜ「作って終わり」なのか。商社に委ねた分業構造の正体
2026年7月31日all
原料調達も販売も外部に委ねる分業の形が、状況が変わっても長く続いてきたのはなぜか。
【W10】西粟倉村・香美森林組合・佐川町、3つの町が示す日本林業再生の道筋
2026年7月30日all
所有が細かく分かれていることが、施業・流通・再投資のすべてを滞らせ、衰退を自己強化させるのはなぜか。
【W09】総括:日本林業衰退の構造的要因 すべて「所有の零細分散」に
2026年7月30日all
一つの所有構造の問題が、道づくり・木材価格・再造林へと次々に連鎖して、産業全体の衰退を招くのはなぜか。
【W08】環境・持続可能性 森林認証は森林面積の1割止まり、カナダとの差は
2026年7月30日all
日本の森林認証取得率は森林面積の約1割にとどまり、認証面積世界1位のカナダとは大きな差がある。皆伐は経済的に効率的な一方、生物多様性・土壌流出への影響が指摘され、群状皆伐・帯状皆伐といった緩和策が広がりつつある。保護林( …
【W07】エネルギー利用 木炭210万トンから1.7万トンへ、発電の7割は輸入材
2026年7月30日all
国内資源の活用を後押しするはずの制度が、結果として輸入燃料の利用を大きく伸ばしてしまうのはなぜか。
