Urban Renewal

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【都市計画】都市再開発: 既存市街地を大規模に再編する事業。【米国都市】公共交通政策と密接に関連付けられていた都市再開発プロジェクト。貧困層・マイノリティの立ち退きを招き批判された

同義語:

都市再開発

公共交通の「衰退の罠」を脱せよシステム思考で解明する、持続可能なモビリティへの介入戦略
スマートグロースアメリカと日本の交通まちづくり市民活動
【世界標準】成熟住宅地を蘇らせる4つの戦略：各国の成功・失敗事例から学ぶ
1956-1973 なぜ米国は「公共交通」を国家戦略に据えたのか？モータリゼーションの功罪とUMTA
1950-2021 米国交通政策の「法制度ハック」全史：ボトムアップ連合はいかに予算と権限を奪還したか
1940-1962 スプロール化か、それとも鉄道か。ベイエリア「移動の危機」と石油会社も推進した鉄道BART
1961-1964 JFKの野心と道路局の抵抗：BARTから都市大量輸送法（UMTA）誕生まで
江戸の「路地」が現代を救う？ジェイコブズ理論で読み解く100万人都市の真実
英国CRPを超えて。フランス・ドイツ・北米にみる地域参画型鉄道の最前線
【2】都市コミュニティ論 ― 都市は人々を孤立させるのか:喪失・存続・解放・社会関係資本の系譜
【3】都市政治経済学の誕生 ― 都市は誰によってつくられるのか:資本・国家・権力の視座
【4】成長機械論 ― なぜ都市は成長を追求するのか:利用価値・交換価値・成長連合
【5】都市レジーム論 ― 都市は誰によって統治されるのか:達成の権力と資源の相互依存
【6】ジェントリフィケーションと都市正義 ― 都市再生は誰のためのものか
【8】合理性から参加へ、そして「誰のための計画か」へ ― 都市計画思想の系譜
【9】都市デザインとプレイスメイキング ― 良い都市空間とは何か
【PT4】価値捕捉論（Value Capture）公共投資が生み出した土地価値上昇を誰が受け取るのか
【P9】なぜ日本の交通まちづくりは難しいのか世界比較から見えてくる機能分断
自動車都市からの見直し、米国と日本で違いが生じた原因は？
LVCが解き明かす「インフラ・ファイナンス」の正体

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