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    乗りものニュース

    物流の課題について一般の方にもわかりやすい平易な記事で解説しています

    函館本線「海線」は誰のもの？ 物流の大幹線が「単なるローカル線扱い」を脱しない“矛盾”

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    物流の人手不足は「インフラ投資が足りない」から！ 大量輸送をもっと使え！ 「民間に投げっぱなし」を変えるための“提言”【物流と鉄道“失われた30年”後編】

    物流の人手不足は「インフラ投資が足りない」から！ 大量輸送をもっと使え！ 「民間に投げっぱなし」を変えるための“提言”【物流と鉄道“失われた30年”後編】

    世界の鉄道が「ものすごい貨物量」に対応できたワケとは？ 「規制で縛る」をやめた結果【物流と鉄道“失われた30年”中編】

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    「まとめて運べば安くなる」を徹底追及する海外／「汗と涙の人海戦術」で人手不足の日本 物流の“深刻な差”どうして？【物流と鉄道“失われた30年”前編】

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    「グリーンランドを売ってくれ！」トランプ大統領のトンデモ発言 実は日本のビッグチャンスかも!?

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    「世界一長～い列車」って？ 長さ“1km超え”とかザラ!? 実は“日本だけ長くなってない”ことの深刻さ

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    これぞ「石破列車」!? 鉄道を“動く病院”や“巨大な救急車”に 「病院列車」構想の現実味

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    消えた1万キロの鉄道網「もう一つの“国鉄”」とは？ 日本が失った“縄文時代からの営み”

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    線路見れば一目瞭然？ 日本の鉄道が「災害に弱い」残念な理由 1か所不通で“どうにもできなくなる”ギチギチ思想

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    だから日本は「ローカル線」になった 急成長する世界の物流に引き離された現実 国の返り咲きプランとは？

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    中部経済新聞　中経論壇

    物流の経済について一般の方にもわかりやすい平易な記事で解説しています

    物流トピック

    急斜面林業の救世主！「重量級モノレール」がもたらす生産性革命

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    貿易理論 経済学か地経学か？現代の貿易コストを支配する「地政学的距離」の正体

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    中国 一帯一路（BRI）輸送ルートの分析：サプライチェーンと資源回廊の現在地

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    一帯一路の12年：1.4兆ドルの投資が変えた輸送コスト低減と貿易拡大

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    国境を溶かす 一帯一路BRIとデジタルシルクロードDSRが塗り替える「主権」の境界線

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    2026年、シベリア鉄道の真実：欧州への架け橋から「中露の生命線」へ変貌する物流網

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    地政学の終焉と接続地理学の台頭 パラグ・カンナのコネクティビティ理論

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    北の最前線：北欧と北海道にみる「防衛インフラとしての物流」比較分析

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    34.5mの巨体が公道を走る！スウェーデン発、産学官ハブ「CLOSER」の15年

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    生存の生命線：北欧4カ国と北海道、最新データが語る持続可能な輸送網の条件

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    4月18日 13:00 物流学会 中部部会 zoom 講演 物流市場化における日米の明暗 ～2024年問題の本質を探る～

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    2026 物流2024年問題の「その後」を総括：国交省 法規制と市場の二極化が進む現場のリアル

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    1980 現代物流の原点：米国MCA1980が実現した「運賃低下」と「在庫削減」

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    1980 米国「官」から「市場」へ。鉄道を再生させたスタッガーズ法と物流革命の正体

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    米国 市場規律を規制に盛り込んだ立法の仕組み

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    保護中: 米国 経済学で解く「物流2024年問題」：学び損ねた制度設計の代償

    1980-2025 物流「情報ハブ化」が分けた日米の明暗 構造変革を解明

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    2026 物流新法CLO選任義務化で変わる荷主のガバナンスと投資戦略

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    独禁法が変える物流の未来―MCA 1980とトラック新法のメカニズムデザイン

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    【徹底比較】日米の物流市場デザイン：1980年からの成功と課題

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    物流システム アーキテクチャ国際比較：日本のレバレッジ・ポイント特定

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    日本の物流におけるユニットロード化停滞の真因分析：アーキテクチャ思考の欠如と制度的欠陥の考察

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    「赤字」は嘘？ ―2024年物流危機を救う、貨物鉄道の知られざる“実力”

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    物流マーケットデザイン：不完全市場のガバナンス

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    不完全市場を克服する「共創型マーケットデザイン」の実装分析：欧米型の構造改革と四者共創による国民幸福の実現

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    日本の交通・物流政策「設計型ガバナンス」、哲学・ドクトリン・理論の三層分析

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    ロックフェラーからAmazonまで―150年の歴史で読み解く「運ぶ力」の支配術

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    独禁法とは何なのか

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    2月19日 JILS ロジスティックス関西大会2026 登壇しました

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    仮説：移動の価値を忘れた国―場所と時間の経済学を取り戻すために

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    ユーラシアの革命：中国インターモーダル輸送とLOGINKの地政学

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    欧州マルチモーダル輸送の完全解剖

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