【官庁】『レファレンス』誌、ISSUE BRIEF、レファレンス協同データベースで道路財源・自動車税制の沿革を分析。
関連記事:
- 官邸・与党・法制局… 制度設計を巡る日本の「見えない門番」たち
- 鉄道王たちの野望:雨宮・根津・小林が築いた「街づくり」の系譜
- 軽便鉄道で日本を変える。殖産振興鉄道と雨宮製作所が地方鉄道の自立に果たした歴史的役割
- 製造・運営・土地転がし?雨宮敬次郎が築いた「多層的利益抽出」の正体
- 明治の鉄道王 雨宮敬次郎が仕掛けた、熱海を救い自らも潤す「非対称」経営の全貌
- 「道を広げても渋滞は減らない」 交通計画学の一部、交通経済学が解き明かす移動とお金の意外な関係
- 【UM06】制度・ガバナンス 地域構造・地域持続性を形成する制度と意思決定
- 【TJ3】内航海運を「輸送装置」として解剖する ― 船舶5,055隻が運ぶ鉄鋼6割・石油9割の構造
- 【TK3】国土の均衡ある発展 政策理念はなぜ必要だったのか
- 【TK4】新幹線と高速道路はなぜ必要だったのか 日本列島改造論を実現する政策手段
- 【TK5】日本列島改造論は何を想定できなかったのか 政策の前提と想定外の環境変化
- 【ZS01】「均衡ある発展」は5次計画でどう変質したか―理念の一貫性という神話の検証―
- 【ZS02】拠点開発から多軸型国土構造へ―全総が採用した5つの開発手法の系譜―
- 【PA01】公共交通政策における法制度・体制比較 — 日本の地方自治体が実施可能な範囲の検討
- 用語: 梶善登
- 【W01】森林率68%、世界屈指の森林国・日本はなぜ木材自給率18.8%まで落ち込んだのか
- 【W07】エネルギー利用 木炭210万トンから1.7万トンへ、発電の7割は輸入材
- 【IM01】大規模小売店舗規制と中心市街地衰退 なぜ日本だけシャッター街になったのか
- 【KK08】交通公共経済学 ― 政治経済学と集合的意思決定
- 【PS01】整備新幹線を読み解く方法——法律・政令・政治的合意の三層構造








