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【U05】都市レジーム論 ― 都市は誰によって統治されるのか:達成の権力と資源の相互依存
都市を誰が支配するのかという長年の論争が、「支配する力」から「物事を実現する力」へ問いを変えることで乗り越えられたのはなぜか。
東洋経済オンライン 全国ローカル線5社｢経営者が語る｣鉄道復活策 大井川･ひたちなか･若桜･えちぜん･平筑が座談会
2026年6月9日、東洋経済オンラインに座談会記事が掲載されました。 お世話になっている吉田社長、鳥塚社長、伊藤元専務と平成筑豊鉄道の河合社長とご一緒です。 少子高齢化、大都市への人口集中といった理由から地方都市の人口が …
AI チャットで理論を抽出する
本ブログでは、全ての記事をAI Notebook LMに学習させています。Notebook LM はソースとして登録された情報のみを元にして回答を生成するので、ハルシネーション（もっともらしく嘘をつくこと） …
成田グローバルコモンズ妄想― 空港を中心とした新たな国際都市圏形成の可能性
成田空港は長らく「日本の玄関口」と呼ばれてきた。しかしその実態は、巨大な交通インフラでありながら、周辺地域との経済的結び付きは限定的であり、多くの利用者は空港を通過するだけである。 一方、世界では空港を単なる交通施設では …
二つの霊場をつないだ千葉県初の電車─成宗電気軌道が遺した「交通×電力×参詣」の物語
成田山新勝寺と宗吾霊堂。二つの霊場を結んで明治43年に開業した千葉県初の電車、成宗電気軌道。参道沿いの反対運動を受けて掘られた二本のレンガトンネルは、いま土木遺産として現役の市道に。自前の発電所で町に電灯も供給し、譲渡車 …
都市計画と鉄道の境界を溶かしてみる ブログを学習したAIに問う
今までのブログから、都市計画と鉄道の関係について整理してみました。2025年10月から26年6月まで、AIを使い旅客交通・都市計画・物流に関わる理論を収集し、極力ハルシネーションを防ぎつつ500本弱のレポートを生成してき …
