【交通】陸上交通庁, LTA: シンガポールの交通インフラを主管する政府機関。ERPや車両割り当て制度を運用する。
同義語:
陸上交通庁, LTA
関連記事:
- プラットフォーム理論による交通・物流政策の再定義：多面市場の経済学と評価指針の高度化
- 平成筑豊鉄道のバス転換は妥当か？WEIも加え鉄道の外部経済性から見る
- 交通計画を「健康」で測る：英国財務省評価基準を支える5人の天才と理論
- 「移動の自由」が年収を決める？交通インフラと人的資本の科学
- 「隣人が賢くなると私の給料も上がる？」人的資本の外部性を解明する
- 多数決を超えて：熟議民主主義が拓く「新しい政治」の形
- 英国バスオペレータの100年史：規制緩和から「公的統制」への再転換
- 英国コミュニティ・レールの実態：社会的価値1.29億ポンドの定量的成果と制度分析
- 英国コミュニティ・レールの活動・組織・成果 鉄道を地域の心臓部へ
- 英国コミュニティ・レールの戦略・指針が描く「4つの柱」と鉄道再生と地域共創の最前線
- 収支を超えた価値を測る：欧州の公共交通CBA評価モデル
- ケイパビリティ論・アクセシビリティ・交通正義（Transport Justice）平等の研究系譜
- 「道を広げても渋滞は減らない」 交通計画学の一部、交通経済学が解き明かす移動とお金の意外な関係
- 【UP03】日本が「集まれない国」になった本当の理由 道路の階層化と土地利用規制の弱さ
- 【UR4】価値捕捉論（Value Capture） 公共投資が生み出した土地価値上昇を誰が受け取るのか
- 渋滞対策は広げるより賢く使う：交通需要マネジメント（TDM）が拓く社会のデザイン
- 【P03】交通は「到達」だった アクセシビリティ革命
- 【U14】都市計画理論の限界から都市経営へ
- 【TE10】欧州物流は誰が設計しているのか ― TEN-T・CEF・RFC・RNE・ALICEを貫く政策ガバナンスの構造
- 【UP08】都市・交通政策は人口変動をどのように説明しているのか―LUTI・アクセシビリティ・TOD・都市経済学
