政策
日本におけるインフラ維持管理危機の構造と都市集約化政策の実現性
拡大の時代に作られたインフラを、縮小の時代になっても維持し続けようとすると、将来世代への負担が過大になることがあるのはなぜか。
都市を自分事にする魔法:シビックプライドの全技術
かつて、19世紀のロンドンやバーミンガムの窮地を救ったのは、最新の技術ではなく市民の「尊厳」でした。時代を超え、今再び注目されるシビックプライドの系譜を辿ります。グラスゴーの奇跡からバルセロナの都市改造、そして現代日本の …
都市鉄道整備財源の岐路:持続可能な未来を導く
運賃だけで鉄道の整備費を賄えなくなったとき、沿線の地主や自治体など間接的な受益者にも負担を求められるのはなぜか。
電力×鉄道×開発の崩壊と再生:米国100年の軌跡と日本への伝言
電力や不動産と一体で成り立っていた鉄道が、事業を切り離されると一気に衰退してしまうのはなぜか。
予算の番人から価値の探究者へ:行政の在り方を劇的に変える公共価値の創造(CPV)
行政を予算の管理として捉えている限り、市民にとっての価値を生み出す機会を逃してしまうのはなぜか。
100年後の処方箋。環境・社会・経済の「3要素」から読み解く、世界の大修理プロジェクト
現代社会が抱える富の偏りや環境不安。これらの課題を紐解く鍵は、環境・社会・経済という「三要素」のバランスにあります。本連載では、社会を一つの生命体に見立て、呼吸(環境)、意志(社会)、循環(経済)という視点から、リオサミ …
英国鉄道の再国有化は失敗か進化か?
上下を分離した制度が機能不全を起こし、再び統合へ戻る動きが生まれることがあるのはなぜか。競争入札のフランチャイズで民間に運行を任せた制度が見直され、公的機関による管理契約へ戻る動きが生まれたのはなぜか。
英国サッチャーが作った自動車こそが自由という幻想の崩壊
車こそ自由という政策思想のもとで道路を拡張した結果、誘発された交通で渋滞がかえって悪化したのはなぜか。
「自動車王国」米国で起きた破壊と道路信託基金の大変革
特定財源として自動的に集金・再投資される仕組みが、一度できると自己増殖して他の選択肢を排除することがあるのはなぜか。
ASEAN(東南アジア諸国連合)のインフラ政策
ASEAN(東南アジア諸国連合)のインフラ政策は、単なる物理的な建造物の整備に留まらず、加盟10カ国の経済的・社会的・制度的な統合を目指す壮大なプロジェクトです。本稿ではASEANのインフラ政策を解説します。 ※この文書 …




























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