地域公共交通と物流改革の伴走支援

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最新トピックス

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民鉄協地方交通委員会にて講演

3月7日(一社)民営鉄道協会第156回地方交通委員会 於:経団連会館 にて公共交通マーケティング研究会や地域交通リ・デザインなどの教材、「地域交通を考える」論考のエッセンスなどを講演いたしました。委員会長(広島電鉄)椋田 …

鉄道を愛し応援し続けた野村浩志社長を偲ぶ

2025年3月3日 山形鉄道の元社長、日本観光鉄道 社長の野村浩志氏の葬儀に参列いたしました。享年58、若すぎる旅立ちでした。野村社長は初期の公募社長として読売旅行で磨かれた1000人規模のツアーを各地の地方鉄道で企画催 …

Rail DiMeC 災害医学会 シンポジウム2025年3月6日

©︎Rail DiMec 2026 第30回日本災害医学会総会・学術集会記念大会シンポジウムにてRail DiMeC研究会は4本の発表を行いました。 Rail DiMeC(鉄道の災害医療への活用)研究会の紹介 抄録 災害 …

「雪国の鉄道は雪に強い」「都心の鉄道は大混乱」本当にそうか? 変わりつつある“常識”

執筆記事が掲載されました。 鉄道の除雪に投資や労力がかかることを平易に解説しました。全国で苦労されている鉄道事業者の皆様への理解が深まることを願っています。 乗り物ニュース Yahoo!ニュース

第24回 貨物鉄道論文賞 最優秀賞を受賞 公開開始

伊東様と共同執筆した論文 「陸海一貫インターモーダル輸送の可能性と社会効果」が第24回 貨物鉄道論文賞 最優秀賞を受賞いたしました。 「明快な論旨とロジカルな立論」は伊東さまによるものです。 吉本一穂先生、土井義夫先生、 …

人材育成 やさしい交通しが2024 市民活動

日本鉄道マーケティングがお手伝いした市民活動 人材育成 やさしい交通しが2024の事業が完了しました。 まちづくりと交通の広場しが、2年目は講義から実践へ 近江鉄道線が2024年4月から上下分離となることをきっかけに、交 …

公共交通マーケティング研究会 2024年度 録画・資料公開

公共交通マーケティング研究会 2024年度はリスタートセミナーと全4回の例会が開催され、その録画・資料が公開されています。「公共交通はこのままでは悪くなる」という危機感から「改善にマーケティングが使える」という想いで立ち …

地域交通を考える 第16号 近江鉄道のあゆみと事業再構築

制度の枠組みを変えることで、個別事業者の努力だけでは解決できなかった持続性の問題が解消することがあるのはなぜか。

論文・教材・講義録画が無料公開 JRM NEWS LETTER Vol.5 2025.2.21

刈り取りの年度末です。数年来の念願だったリ・デザインの教材が公開されました。問題解決や合意形成はちょっと知っていれば成果が大きく変わります。公共交通の現場、行政の方々もお忙しく集合研修の機会は限られ、「Youtubeなら …

まちのわ会議 盛況でした

まちのわ会議 盛況に開催されました 2025年2月11日 蒲生コミュニティセンターにてまちのわ会議が開催されました。当日は東近江市市政20周年記念式典があり交通に関心が高くないと言われる地域だけに心配されましたが、48名 …

公共交通マーケティング研究会 公的投資獲得 開催いたしました。

去る、2025年1月30日、東京大学にて公共交通マーケティング研究会 第12回例会 公的投資獲得 を開催いたしました。 日本鉄道マーケティングでは、このお手伝いをいたしました。当日は来場者・ネット視聴者を合わせ260名の …

都市交通決起大会の資料紹介

去る2024年11月15日、岡山市で開催された土木学会に合わせ、都市交通決起大会が開催されました。 交通政策の課題を知るには重要な内容のため、ご紹介させていただきます。下の画像をクリックすると、トラフィックブレインにある …

「グリーンランドを売ってくれ!」トランプ大統領のトンデモ発言 実は日本のビッグチャンスかも!?

執筆記事が掲載されました。 乗り物ニュース、Yahoo!経済ニュース トランプ発言への受け止めはさまざまですが、海運に着目しているという解説が少ないためこれを紹介しました。また、もし北極海航路が開通して欧州航路から移行が …

「100% 近江産デニム」は可能か? 1/26 コミュニティ・モバイル・カレッジ(CMC)おうみ

令和6年度 CMC 第1回セミナー −綿花揺れるガチャコン沿線のものがたりを思い描く− −まちづくりと交通の広場しが2024− 開催しました。本町商店街の49’s工房の近くにある古民家で開催。東近江市でデニムを製造するコ …

20250101 Shipping Guide 新春特集号に2面にわたり掲載

2025の新春早々、Shipping Guideの新春特集号に 日本物流学会中部部会の講演を2面にわたり詳細に紹介いただきました。 Shipping Guideは、荷主・フォワーダーなどが行動される業界紙です。発行元のオ …

2025年の夢、担い手不足対策などで見落とされている視点 JRM NEWS LETTER Vol.4 2025.1.15

2025年が明けました。公共交通も物流も厳しさが一層増してきました。一方、もし根本に手が入れば多くの課題が一度に解決する構造も見えてきました。それには乗り越えるべきことが多々あるので今は「夢」にすぎませんが、多くの方々の …

担い手不足を起こすメカニズム10分解説

日本各地で公共交通の担い手不足による減便などが課題になっており、事業者のみなさまは懸命にその解決を図ろうとしています。やみくもに採用に走る前に留意いただきたい、担い手不足を招いているメカニズムや、現場で見落とされがちな視 …

2025年物流・公共交通 再生への夢

一つの規制を変えるだけで、業界の働き方や輸送手段の分担まで連鎖的に変わり得るのはなぜか。

成長する世界の物流、衰退する日本

自国の絶対量は増えているにも関わらず、世界の成長速度に置いていかれ相対的に後退することがあるのはなぜか。

担い手不足・利用不足・公的投資不足の解決とマーケティング

2024年9月10日、公共交通マーケティング研究会 リスタートセミナーにてショート講演をいたしました。 担い手の求める環境と労働環境がズレれば担い手不足が起き、旅客の求めるサービスとズレれば利用不足に陥り、市民や行政が求 …

公的投資により公共交通は地域を元気にできる!事例と考え方

公共交通が便利になって地域が潤っても、地価上昇やにぎわいの利益が交通事業者の収入には戻ってこないのはなぜか。

公共交通で「一見さんお断り」は命取り

目立つ観光客ばかりに目を向けていると、本当に大切な地元の新しい利用者を逃してしまうのはなぜか。

物流・公共交通は次の段階へ JRM NEWS LETTER Vol.3 2024.12.17

11月は1年に渡り多くの先生・専門家の皆様よりご教示・ご支援いただき、発信してきた国際コンテナ物流について、論文賞をいただき学会で講演を行いと、次の段階に進んだと実感した月でした。ただ、これは「達成」ではなく一歩を踏み出 …

「世界一長~い列車」って? 長さ“1km超え”とかザラ!? 実は“日本だけ長くなってない”ことの深刻さ

他国が投資で効率を上げ続ける中、自国だけが長期間投資されずに取り残されることがあるのはなぜか。

2024年12月 協会誌「R&m」

2024年協会誌「R&m」12月号 日本鉄道車両機械技術協会 R&m 2024年12月号 巻頭随想 鉄道の新しい価値の発見~ Rail DiMeC 研究会の活動紹介~・・・梅津 光生氏

12月15日わかりづらい公共交通の案内・サイン 福井はなぜ成功したのか?

公共交通マーケティング研究会 第11回例会 開催内容 公共交通マーケティング研究会のwebで録画・資料を随時公開しています。 一見さんお断り!? 誰もが使う公共交通のはずが、初めて使う人にとってわかりづらい例が各地にあり …

12月16日 鉄道人から学ぶ「誰もが気軽に移動でき、街が活性化する公共交通と自転車の関係」

  オンラインで講演いたします 概要 自転車の活用を進めていくためには、公共交通との連携を考えることも大切です。駅の駐輪場には多数の自転車が置かれ、多くの通勤・通学客が自転車と公共交通を合わせて利用しています。 …

12月7日 日本物流学会 中部部会 zoom 講演[録画・資料 公開]

去る12月7日、日本物流学会 中部部会にてzoomによる講演をいたしました。 講演動画 録画インデックス(リンクをクリックすると録画が再生されます) 1:45 自己紹介 7:25 物流研究の経緯 12:08 国際コンテナ …

FM愛知 稲葉寿美 のvintage life stories に出演

11月24日18時半から19時 #FM愛知 稲葉寿美 のvintage life stories に出演しました。 フリーアナウンサー稲葉寿美さんと(ネット越しに)共演いたしました。三重の某テレビ局で番組をご一緒して以来 …

上京民が絶句「“短い”10両編成が参りま~す」 なぜ東京じゃ15両もフツーに? 列車の長さ、どう決まるのか

長い編成と短い編成のどちらが有利かが、路線や時代によって入れ替わるのはなぜか。

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