【ケイパビリティ】捕捉: ダイナミック・ケイパビリティの第二要素。機会を捉え資源を動員し価値を獲得する能力。
同義語:
捕捉
関連記事:
- JR内部補助の限界:通学定期割引という「隠れた準租税」の正体
- 2026年最新 国交省 地域公共交通「リ・デザイン」の現在地:法的枠組みからデジタル格差まで
- 【PLH04】平成筑豊鉄道のバス転換は妥当か?WEIも加え鉄道の外部経済性から見る
- 稼ぐ公共空間:電鉄各社のエリアマネジメントとエリア・エコノミクス
- 375団体が共創。京急「newcal」に学ぶ、持続可能な沿線価値の作り方
- 米公共交通の予算獲得術:1対5の投資効果を導く「APTA戦略」の全貌
- 1973-2025 道路予算を鉄道へ!米国LRT復活を支えた「財源革命」と「縦割り打破」の全貌
- 国土交通省25年経っても統合されないインフラ評価指標と財務省査定の実態
- 英国 道路と鉄道の縦割りを統合?2026年最新交通統合システムの全貌
- 「隣人が賢くなると私の給料も上がる?」人的資本の外部性を解明する
- 英国バスオペレータの100年史:規制緩和から「公的統制」への再転換
- 世界初 タリン市「公共交通無料化」10年の真実:なぜ財政黒字化できたのか?
- 貿易理論 経済学か地経学か?現代の貿易コストを支配する「地政学的距離」の正体
- 鉄道王たちの野望:雨宮・根津・小林が築いた「街づくり」の系譜
- 製造・運営・土地転がし?雨宮敬次郎が築いた「多層的利益抽出」の正体
- 用語: Capital Gain
- 技術・資本・土地の三位一体:米国「路面電車郊外」形成のロジック
- 鉄道王と電力王が作った「都市の心臓」:米国インターアーバン興隆史
- 鉄道・電力・不動産の三位一体:100年前の米国インターアーバンの都市開発戦略
- 用語: Subsidiary Land Company








