【内航】ONE: 2017年に川崎汽船・商船三井・日本郵船が定期コンテナ船事業を統合して設立した合弁会社。
同義語:
ONE
関連記事:
- プラットフォーム理論による交通・物流政策の再定義:多面市場の経済学と評価指針の高度化
- 日本の物流におけるユニットロード化停滞の真因分析:アーキテクチャ思考の欠如と制度的欠陥の考察
- 物流システム アーキテクチャ国際比較:日本のレバレッジ・ポイント特定
- 公共交通の「衰退の罠」を脱せよ システム思考で解明する、持続可能なモビリティへの介入戦略
- 土地利用の財政収益性に基づく地方自治体の持続可能性
- スマートグロースアメリカと日本の交通まちづくり市民活動
- 1980 現代物流の原点:米国MCA1980が実現した「運賃低下」と「在庫削減」
- 1980 米国「官」から「市場」へ。鉄道を再生させたスタッガーズ法と物流革命の正体
- 「世界一長~い列車」って? 長さ“1km超え”とかザラ!? 実は“日本だけ長くなってない”ことの深刻さ
- 【世界標準】成熟住宅地を蘇らせる4つの戦略:各国の成功・失敗事例から学ぶ
- 日本の民鉄MaaSは「交通統合」から「まちづくり」へ
- 【徹底比較】日米の物流市場デザイン:1980年からの成功と課題
- 375団体が共創。京急「newcal」に学ぶ、持続可能な沿線価値の作り方
- コストから地域経営の「投資対象」へ:全米50組織の分析から紐解く公共交通の経済学
- 1973-2025 道路予算を鉄道へ!米国LRT復活を支えた「財源革命」と「縦割り打破」の全貌
- 英国交通政策の挫折と教訓:サッチャー主義が遺した「負の遺産」といかに向き合ったか
- 自動車依存からの脱却。システムダイナミクスで読み解く欧州のモビリティ革命
- 原油120ドル時代の衝撃:2026年エネルギー危機と世界の交通政策
- 2026年石油高騰 世界に学ぶ「自家用車依存」脱却の処方箋 飴と鞭の交通革命
- 米日 審議会が市場を殺した?米国APAとの比較、漏れのない制度設計








