【政策】地域の特性を活かし、自律的で持続可能な社会を形成すること。内発的発展論がその基盤。
関連記事:
- 4月のお知らせ
- 漫画紹介について
- スマートグロースアメリカと日本の交通まちづくり市民活動
- 【2026年最新】国交省 地域公共交通「リ・デザイン」の現在地：法的枠組みからデジタル格差まで
- 平成筑豊鉄道のバス転換は妥当か？WEIも加え鉄道の外部経済性から見る
- 財政都合の選択か、社会全体の利益か：平成筑豊鉄道バス転換CBAの妥当性検証
- 【徹底比較】日米の物流市場デザイン：1980年からの成功と課題
- 米公共交通の予算獲得術：1対5の投資効果を導く「APTA戦略」の全貌
- 1950-2021 米国交通政策の「法制度ハック」全史：ボトムアップ連合はいかに予算と権限を奪還したか
- 民鉄の知見を社会へ。インフラ投資を「コスト」から「投資」に変える日本型ハックの妄想
- 英国交通政策の挫折と教訓：サッチャー主義が遺した「負の遺産」といかに向き合ったか
- 2026年石油高騰 世界に学ぶ「自家用車依存」脱却の処方箋 飴と鞭の交通革命
- 「隣人が賢くなると私の給料も上がる？」人的資本の外部性を解明する
- 日本語索引
- SL走行社会実験の報道
- 脱一極集中、EUのESDPが日本に教える三つの視点
- 交通・物流を見通す思想と理論 JRM NEWS LETTER Vol.14 2025.11
- 11月のお知らせ
- 201510若桜鉄道の山田より10月のお知らせ（あの動画もご紹介）
- いよいよ隼駅まつり！ 若桜鉄道の山田より8月のお知らせです
