【官庁】政策評価をPDCAサイクルの一部として運用する府省。財政投融資制度を所管。
関連記事:
- 土地利用の財政収益性に基づく地方自治体の持続可能性
- 民鉄の知見を社会へ。インフラ投資を「コスト」から「投資」に変える日本型ハックの妄想
- 原油120ドル時代の衝撃：2026年エネルギー危機と世界の交通政策
- 国土交通省25年経っても統合されないインフラ評価指標と財務省査定の実態
- 用語: 主計局
- 英国 道路と鉄道の縦割りを統合？2026年最新交通統合システムの全貌
- 用語: Outcomes Framework
- 英国の交通政策が「公衆衛生」に変わる？健康便益8割の衝撃。
- 交通計画を「健康」で測る：英国財務省評価基準を支える5人の天才と理論
- 交通で得る健康の価値を「ポンド」で測る：英国Transport and Healthの実装史
- 「隣人が賢くなると私の給料も上がる？」人的資本の外部性を解明する
- 用語: HM Treasury
- 一帯一路の12年：1.4兆ドルの投資が変えた輸送コスト低減と貿易拡大
- 用語: The Green Book
- 収支を超えた価値を測る：欧州の公共交通CBA評価モデル
- 世界の港の97%はつながっていない。ではハブ港は何を生産しているのか?
- 用語: Ministry of Oceans and Fisheries
- 都市計画と鉄道の境界を溶かしてみる ブログを学習したAIに問う
- 用語: Transport Analysis Guidance
- 中国「鉄路先行」戦略とインフラファイナンス
