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インテリジェント・アーバニズムの原則
音声概要をお聴きいただけます Notebook LM でWikipedia記事を学習して生成したラジオ番組風音声概要をこちらからお聴きいただけます。 Wikipediaの記事 インテリジェント・アーバニズムの原則 (PI …
圧倒的な輸送生産性格差はどこから生まれる？
分析 グラフを描いて驚きました、、、 これは、航空を除く域内輸送の従業員一人あたりのトンキロを比べたものです。つまり、１トンの貨物を日本では一人当たり地球２周(79,000km) 分運ぶのに対し、EUは5.4周、米国は1 …
田園都市から中国の覇権まで高速学習 JRM NEWS LETTER Vol.9 2025.6
2025年6月20日all News Letter
梅雨の存在感が薄いと思ったら、酷暑がやって来ました。お元気にお過ごしでしょうか？6月のニュースレターをお届けします。先月の後半から、都市計画から公共交通の運行まで、世界的な流れを追いかけてみました。すると結末は意外なとこ …
猛然と追い越した中国の巨大インフラ事業
ここまで、欧米の都市計画の考え方の変遷で田園都市からスマートグロースまで振り返り、それを交通面で計画するSUMP、そして実現に向けて設計するエンジニアリング事業を SYSTRA の成長を通して見て、実際に運営・運行事業を …
交通インフラの規格・体系を決めるSYSTRA
都市計画、交通計画からすぐには運営・運行はできません。輸送実態に応じて、適切なモードや体系を選び、設計し建設するエンジニアリングの段階が必要です。このエンジニアリングで、運行密度や方法、信号装置や車両、などソフト・ハード …
アジアに進出するRATPの現状を見る
前回、世界最大のグローバルオペレータ Transdev を見てみましたが、アジア市場から全面撤退していたので、これを引き継いだRATP について調べてみました。 パリ運輸公団の世界進出 RATP(パリ交通公団)は、元々は …
世界最大の公共交通運行事業者Transdevをスタディする
公共交通の基本に立ち戻るということで、本ブログでは 都市計画の考え方の推移 持続可能な都市モビリティ計画(SUMP) について、AIの力も借りてざっと動きを追ってきた。コミュニティのために都市計画があり、その都市を効果的 …
中経論壇 物流生産性の差と付加価値〝輸送〟を放置するとジリ貧に 6月5日
中部経済新聞 2025年6月5日 中経論壇に掲載されました。 本記事の音声概要をこちらよりお聴きいただけます。 「物流生産性の差と付加価値〝輸送〟を放置するとジリ貧に」というタイトルで日本国内の物流と米国を比較して、ユニ …
万博・AI・都市計画 JRM NEWS LETTER Vol.8 2025.5
2025年5月31日all News Letter
5月4日から10日までRail-DiMeC研究会が大阪万博に出展しました。災害時に鉄道で多くの命を救おうと研究を重ねている内容も多くの皆様に関心を持っていただけました。尽力されている梅津先生をはじめ、研究会の皆様に頭が下 …
田園都市から公共交通志向都市開発、スマートグロースへ
多様な人々が幸せに暮らすには、多様な生き方ができる環境が必要です。そのため、多様性を受け止めるコミュニティ（地域社会）が必要で、それを実現する都市や地域があって、それを支えるインフラの一つに公共交通があります。公共交通が …
集合知 英文Wikipediaの量に慄き、AI NotebookLM/音声要約に震える
交通政策の基盤となっている理論をスピーディに学ぶには？スタート地点に早く着くには集合知とAIの助けが役立つかもしれません。 もう３０年超続く不理解、実は自分の理論面の薄さも原因か？ 公共交通の公益性、自動車の社会的費用、 …
「え、あの車両やめちゃうの？」「わざわざ新車入れるの？」がなぜ相次ぐのか
執筆記事が掲載されました。 鉄道車両の更新について平易に解説しました。全国で苦労されている鉄道事業者の皆様への理解が深まることを願っています。 乗り物ニュース Yahoo！ニュース
2025.5 研友社 Annual Review No.27
2025年5月1日all
研友社 Annual Review 2025.5 No.27 救急車、ドクターカーの鉄道コンテナ輸送について解説しています。
中経論壇 公共交通は赤字か？投資か？/中部経済新聞
5月1日、中部経済新聞 中経論壇に投稿が掲載されました。公共交通の現状に対する議論が単なる収支の「赤字」に留まりがちである現状を指摘し、その真の価値である「外部経済」の視点から再評価することを求めています。公共交通は、運 …
5月４日ー10日 Rail-DiMeC研究会 大阪万博出展
2025年4月25日all
5月4日から10日 大阪万博 9:00-21:00 大規模災害を救う「病院列車構想」Rail-DiMec 出展 当日は、救急車とコンテナの模型を持ち込み、動画を上映し、来場者への説明を行いました。 また、同じフロアには、 …
港で止まった改革 失われた30年 JRM NEWS LETTER Vol.7 2025.4
2025年4月22日all News Letter
慌ただしい年度末もひと段落し、美しい桜も散り緑が輝き、新年度に向けた動きが続いています。懸案だった貨物鉄道論文を一般の方向けにわかりやすく記事にすることができました。ご理解ご協力いただいた編集部の皆様に感謝いたします。 …
図で見る規制を撤廃した欧米 民営化した日本
コンテスタビリティ理論と米国物流市場の再編：独占を抑止する市場設計 1980年のスタッガーズ法（鉄道）およびモーターキャリア法（トラック）の改正において、理論的支柱となったのがコンテスタビリティ理論（Contestabi …
物流の人手不足は「インフラ投資が足りない」から！ 大量輸送をもっと使え！ 「民間に投げっぱなし」を変えるための“提言”【物流と鉄道“失われた30年”後編】
執筆記事が掲載されました。機械化自動化で生産効率を上げるのは日本の製造業のお家芸だったはず。なぜか物流は労働集約のまま。その陰にはインフラ投資の不足があるようです。コンテナ革命、コンテスタビリティ理論など、世界で起きた革 …
「まとめて運べば安くなる」を徹底追及する海外／「汗と涙の人海戦術」で人手不足の日本 物流の“深刻な差”どうして？【物流と鉄道“失われた30年”前編】
執筆記事が掲載されました。前編はコンテナ革命。インフラ投資により装置産業化し船・鉄道・自動車が連携して輸送する欧米のインターモーダル輸送と、労働集約的に小単位のトラック輸送に依存する日本の物流の違いについて平易に紹介して …
4月22日 子育て未来会議 なぜ育てるのか？
感性を失わせる教育によって日本の将来が危ない！失われた３０年のまま子どもの世代に押し付けるのか？ など結構重いテーマを感性工学と共に６時間語り合いました。 開催概要 ４月２２日(火) １３時ー１９時 東京都目黒区大倉山２ …
出会いと別れの３月 JRM NEWS LETTER Vol.6 2025.3
2025年3月31日all News Letter
３月は悲しいお別れ、新しい出会い、ご縁の移り変わりと有難みを感じさせられました。人を育てる事が大好きだった野村社長を思い出すと、自分もその後を追っている事に気付かされました。各地の鉄道で高校卒業生へのはなむけの言葉も見か …
日本のコンテナ革命は港で止まった！？
この記事では乗り物ニュース「まとめて運べば安くなる」を徹底追及する海外／「汗と涙の人海戦術」で人手不足の日本 物流の“深刻な差”どうして？【物流と鉄道“失われた30年”前編】を図入りで補足します。 欧米のインターモーダル …
鉄道を愛し応援し続けた野村浩志社長を偲ぶ
2025年3月3日 山形鉄道の元社長、日本観光鉄道 社長の野村浩志氏の葬儀に参列いたしました。享年５８、若すぎる旅立ちでした。野村社長は初期の公募社長として読売旅行で磨かれた1000人規模のツアーを各地の地方鉄道で企画催 …
「雪国の鉄道は雪に強い」「都心の鉄道は大混乱」本当にそうか？ 変わりつつある“常識”
執筆記事が掲載されました。 鉄道の除雪に投資や労力がかかることを平易に解説しました。全国で苦労されている鉄道事業者の皆様への理解が深まることを願っています。 乗り物ニュース Yahoo！ニュース
