ECRL

2026年1月現在、進捗率が90%を超えたマレーシアの東海岸鉄道（ECRL）は、南進回廊の戦略的重要性を象徴するプロジェクトである。この鉄道は、マラッカ海峡側のクラン港と東海岸のコタバルを結び、シンガポールを経由せずに南シナ海とインド洋をバイパスする「陸の橋（ランドブリッジ）」として機能する。

このルートが完成することで、中国からの貨物はマラッカ海峡の混雑を避け、マレー半島を横断して直接インド洋側へ抜けることが可能となる。