２月のニュースレターは、交通の通説について検証してみました。市民活動の悩みとなりやすい連携や競争の関係作り、都市計画のシビックプライドや財源に関わる理論などを紹介しています。

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  • 記事本文が長いため、冒頭にあるラジオ番組（音声解説）、スライド資料をご活用ください

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財源と評価、日本に影響した米国の交通政策、合意形成、沿線まちづくりなど

日本国有鉄道 赤字構造の再検証、大規模旅客投資と費用配賦

日本国有鉄道 赤字構造の再検証、大規模旅客投資と費用配賦

道路と鉄道の政策的非対称性を生んだ構造の解明

道路と鉄道の政策的非対称性を生んだ構造の解明

2月4日 Npo法人横浜にLRTを走らせる会 勉強会 講師を務めました

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中経論壇 鬼を払い移動の福を呼ぶー市民協働で描く公共交通の立春

中経論壇 鬼を払い移動の福を呼ぶー市民協働で描く公共交通の立春

地域交通は都市の「力の調律師」経済集積理論（空間経済学）

地域交通は都市の「力の調律師」経済集積理論（空間経済学）

都市鉄道整備財源の岐路：持続可能な未来を導く

都市鉄道整備財源の岐路：持続可能な未来を導く

電力×鉄道×開発の崩壊と再生：米国100年の軌跡と日本への伝言

電力×鉄道×開発の崩壊と再生：米国100年の軌跡と日本への伝言

話し合いが空転するのはなぜか？アクターネットワーク理論(ANT)が提唱する「物の議会」と新しいガバナンス

話し合いが空転するのはなぜか？アクターネットワーク理論(ANT)が提唱する「物の議会」と新しいガバナンス

人口減少をチャンスに変える！持続可能な未来を創る「沿線まちづくり」の処方箋

人口減少をチャンスに変える！持続可能な未来を創る「沿線まちづくり」の処方箋

公共交通投資の経済的影響/APTAと英国TAGの比較

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悪循環を止め、好循環を生み出すシステムダイナミクスのフィードバックループ

悪循環を止め、好循環を生み出すシステムダイナミクスのフィードバックループ

あなたの15分を最高値で売る方法 ―アクセシビリティで解く住まいのROI

あなたの15分を最高値で売る方法 ―アクセシビリティで解く住まいのROI

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　【特集】市民活動

ビジョンと統制、連携・共創の理論、市民参画の必要性

日本における都市交通最適化のための共創的合意形成モデルの考察

日本における都市交通最適化のための共創的合意形成モデルの考察

なぜ今、市民参画が生命線なのか？ 欧州SUMPに学ぶ、複雑すぎる課題を解決するための共創デザイン

なぜ今、市民参画が生命線なのか？ 欧州SUMPに学ぶ、複雑すぎる課題を解決するための共創デザイン

「臨時列車は設定できない」のに名古屋から直通実現!? 「奇跡のローカル線」がまた起こした奇跡とは 名松線が沸いた！

「臨時列車は設定できない」のに名古屋から直通実現!? 「奇跡のローカル線」がまた起こした奇跡とは 名松線が沸いた！

中日新聞に彦根フィールドワークの紹介

中日新聞に彦根フィールドワークの紹介

12月7日 名松線全線開業90周年記念式典 第7回終着駅サミット in 伊勢奥津

12月7日 名松線全線開業90周年記念式典 第7回終着駅サミット in 伊勢奥津

11月30日やさしい交通しが第５回フォーラム 盛会でした

11月30日やさしい交通しが第５回フォーラム 盛会でした

不易流行：行政・事業者・市民が交通体系を作り上げたムーバスの30年

不易流行：行政・事業者・市民が交通体系を作り上げたムーバスの30年

受け身から主体へ：公共交通と市民活動論

受け身から主体へ：公共交通と市民活動論

市民が主役の交通まちづくり：コミュニティデザインが未来を拓く

市民が主役の交通まちづくり：コミュニティデザインが未来を拓く

まちと交通の 未来づくり フォーラム

まちと交通の 未来づくり フォーラム

SUMPから見る都市交通計画への市民参画：対話と協働の理論

SUMPから見る都市交通計画への市民参画：対話と協働の理論

11月9日草津フィールドワーク　「未来のまちをみんなで描こう」開催

11月9日草津フィールドワーク　「未来のまちをみんなで描こう」開催

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　物流

　標準化、トレーラー輸送、物流軽視の原因など

成長する世界の物流、衰退する日本

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「世界一長～い列車」って？ 長さ“1km超え”とかザラ!? 実は“日本だけ長くなってない”ことの深刻さ

「世界一長～い列車」って？ 長さ“1km超え”とかザラ!? 実は“日本だけ長くなってない”ことの深刻さ

12月7日 日本物流学会 中部部会 zoom 講演[録画・資料 公開]

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羽越本線高速化シンポジウム TVニュース

羽越本線高速化シンポジウム TVニュース

これぞ「石破列車」!? 鉄道を“動く病院”や“巨大な救急車”に 「病院列車」構想の現実味

これぞ「石破列車」!? 鉄道を“動く病院”や“巨大な救急車”に 「病院列車」構想の現実味

消えた1万キロの鉄道網「もう一つの“国鉄”」とは？ 日本が失った“縄文時代からの営み”

消えた1万キロの鉄道網「もう一つの“国鉄”」とは？ 日本が失った“縄文時代からの営み”

線路見れば一目瞭然？ 日本の鉄道が「災害に弱い」残念な理由 1か所不通で“どうにもできなくなる”ギチギチ思想

線路見れば一目瞭然？ 日本の鉄道が「災害に弱い」残念な理由 1か所不通で“どうにもできなくなる”ギチギチ思想

だから日本は「ローカル線」になった 急成長する世界の物流に引き離された現実 国の返り咲きプランとは？

だから日本は「ローカル線」になった 急成長する世界の物流に引き離された現実 国の返り咲きプランとは？

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　都市計画

　LVCやアクセシビリティ、アーバニスト、交通まちづくり市民活動「やさしい交通しが」のレポートなど。

地域交通は都市の「力の調律師」経済集積理論（空間経済学）

地域交通は都市の「力の調律師」経済集積理論（空間経済学）

都市を自分事にする魔法：シビックプライドの全技術

都市を自分事にする魔法：シビックプライドの全技術

都市鉄道整備財源の岐路：持続可能な未来を導く

都市鉄道整備財源の岐路：持続可能な未来を導く

電力×鉄道×開発の崩壊と再生：米国100年の軌跡と日本への伝言

電力×鉄道×開発の崩壊と再生：米国100年の軌跡と日本への伝言

話し合いが空転するのはなぜか？アクターネットワーク理論(ANT)が提唱する「物の議会」と新しいガバナンス

話し合いが空転するのはなぜか？アクターネットワーク理論(ANT)が提唱する「物の議会」と新しいガバナンス

人口減少をチャンスに変える！持続可能な未来を創る「沿線まちづくり」の処方箋

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通行量の呪縛を解け！エリアマネジメントが導く、滞在の質と幸福度を軸とした都市運営

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SCビジネスフェアに伺いました

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あなたの15分を最高値で売る方法 ―アクセシビリティで解く住まいのROI

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LVCが解き明かす「インフラ・ファイナンス」の正体

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街の中で仲立ちをするアーバニストとは？

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「鉄道会社が作る街」の限界 「一方的な供給」から「みんなでやろう」へ急転換 再生あの手この手！

「鉄道会社が作る街」の限界 「一方的な供給」から「みんなでやろう」へ急転換 再生あの手この手！

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