2026年が明けました。今年初めてのニュースレターとなります。今月はインフラ特集です。2027年に導入される環境評価 スコープ3 は公共交通や物流に追い風にもなり注目です。交通、都市計画、物流の視点で構成しました。ぜひご覧いただければ幸いです。2026年の抱負も立てました。もしご一緒できることがあればぜひお声がけください。本年もどうぞよろしくお願いいたします。

ご注意

  • メディア掲載、講演を除きブログ記事の多くはAIで生成されており、誤りが含まれる場合があります
  • 記事本文が長いため、冒頭にあるラジオ番組(音声解説)、スライド資料をご活用ください

コンテンツ

 物流

 標準化が進まない原因、トレーラー輸送の海外比較、物流軽視の原因など

 交通

 2027年導入のScope3、自動運転と保守軽減技術、問題解決のツボを掴むフィードバックループ交通権、輸送コストの変化と政策評価など

公共交通マーケティング研究会 2024年度 録画・資料公開

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地域交通を考える 第16号 近江鉄道のあゆみと事業再構築

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まちのわ会議 盛況でした

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公共交通マーケティング研究会 公的投資獲得 開催いたしました。

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都市交通決起大会の資料紹介

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担い手不足を起こすメカニズム10分解説

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2025年物流・公共交通 再生への夢

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担い手不足・利用不足・公的投資不足の解決とマーケティング

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公的投資により公共交通は地域を元気にできる!事例と考え方

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公共交通で「一見さんお断り」は命取り

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12月15日わかりづらい公共交通の案内・サイン 福井はなぜ成功したのか?

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12月16日 鉄道人から学ぶ「誰もが気軽に移動でき、街が活性化する公共交通と自転車の関係」

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目指すは 収益増加? 公益拡大? 認知向上?プライシング(運賃設定)を使って何できる? 開催しました

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駅のジオラマづくりWS

駅のジオラマづくりWS

深刻な担い手不足、その解決にマーケティング 開催しました

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担い手が足りない!乗客が増えない!公的投資を得たい! 公共交通事業のお悩みに、マーケティングの考え方が有効です! 開催しました

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消えた1万キロの鉄道網「もう一つの“国鉄”」とは? 日本が失った“縄文時代からの営み”

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交通Xマーケティング イベント

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鉄道・バス業界コンサル2社が提携 「公共交通マーケティング推進プログラム」 提供開始

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儲かる?何のため?「青春18きっぷ」の忘れられた経営価値 このままでいいの?

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線路見れば一目瞭然? 日本の鉄道が「災害に弱い」残念な理由 1か所不通で“どうにもできなくなる”ギチギチ思想

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元3セク社長が指摘「赤字ローカル鉄道の処方箋」

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京葉線だけの問題か?”快速の大幅減”地域に厳しいダイヤ改正が断行される根本原因 議論に欠落した視点

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参議院にて中川大先生が参考人発言

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 【特集】インフラ

 橋やトンネルなどは各国同じに見えますが、建設する目的・政策がかなり異なることが見えます。