2026年が明けました。今年初めてのニュースレターとなります。今月はインフラ特集です。2027年に導入される環境評価 スコープ3 は公共交通や物流に追い風にもなり注目です。交通、都市計画、物流の視点で構成しました。ぜひご覧いただければ幸いです。2026年の抱負も立てました。もしご一緒できることがあればぜひお声がけください。本年もどうぞよろしくお願いいたします。

ご注意

  • メディア掲載、講演を除きブログ記事の多くはAIで生成されており、誤りが含まれる場合があります
  • 記事本文が長いため、冒頭にあるラジオ番組(音声解説)、スライド資料をご活用ください

コンテンツ

 講演

スタッフ研修を行いました

スタッフ研修を行いました

やさしい交通しが2025 プレス発表

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近江鉄道線を活かしたまちづくりフォーラム 沿線を電車でめぐってつながるMLGs交流ワークショップ

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4月22日 子育て未来会議 なぜ育てるのか?

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 交通

 2027年導入のScope3、自動運転と保守軽減技術、問題解決のツボを掴むフィードバックループ交通権、輸送コストの変化と政策評価など

ローカル鉄道・地域づくり大学 「ウインタースクール・2026年1月」

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「臨時列車は設定できない」のに名古屋から直通実現!? 「奇跡のローカル線」がまた起こした奇跡とは 名松線が沸いた!

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「国鉄色」に鉄道ファンはなぜ沸き立つ? そもそも塗らないでいいのに…車両の色がここまで大ゴトになる理由

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12月7日 名松線全線開業90周年記念式典 第7回終着駅サミット in 伊勢奥津

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「日本の鉄道=優れているけど“ガラパゴス”」がここにも? “標準化”の壁 AI活用の“初手でつまづく”恐れ

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11月30日やさしい交通しが第5回フォーラム 盛会でした

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交通経済学の世界:移動の価値を最大化する科学

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欧州のデータ標準化とドイツのデジタルツインが拓く安全・効率的な鉄道保守の世界

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不易流行:行政・事業者・市民が交通体系を作り上げたムーバスの30年

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環境社会学から読み解く公共交通の外部性-日欧米英比較

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公共交通にとって順風か、逆風か。環境社会学から見る違い

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社会学から見える「移動」と「物流」の真実

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SUMPから見る都市交通計画への市民参画:対話と協働の理論

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公共交通への行動変容はどう起きる? 欧州のデザインから学ぶ感性とロジック

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マーケティングを武器に、公共交通は素手で戦ってはならない!

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国際比較から見えるインフラ政策ドクトリン「縮小の罠」

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なぜ道路に偏重投資?その鍵は公共選択論にあるかもしれない

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10月30日 比較住宅都市研究会にて講演いたしました

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交通政策担当になったら、説明するなら「地域交通eラーニング」

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鉄道バスの「赤字を補填」←世界はそれを「投資」と言う 消耗するだけの日本の“見方”

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10月19日 草津フィールドワーク開催

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宇沢弘文博士 「社会的共通資本」を元に鉄道政策を考える

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自動車の外部費用の流れを振り返る

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中経論壇 地域の持続可能性と公共交通 住みやすい・学びやすい・働きやすいに直結

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 【特集】インフラ

 橋やトンネルなどは各国同じに見えますが、建設する目的・政策がかなり異なることが見えます。