2026年が明けました。今年初めてのニュースレターとなります。今月はインフラ特集です。2027年に導入される環境評価 スコープ3 は公共交通や物流に追い風にもなり注目です。交通、都市計画、物流の視点で構成しました。ぜひご覧いただければ幸いです。2026年の抱負も立てました。もしご一緒できることがあればぜひお声がけください。本年もどうぞよろしくお願いいたします。

ご注意

  • メディア掲載、講演を除きブログ記事の多くはAIで生成されており、誤りが含まれる場合があります
  • 記事本文が長いため、冒頭にあるラジオ番組（音声解説）、スライド資料をご活用ください

コンテンツ

　お知らせ

交通政策担当になったら、説明するなら「地域交通eラーニング」

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第一回フォーラムで語られた未来の「移動と都市」 の概要

第一回フォーラムで語られた未来の「移動と都市」 の概要

　メディア掲載

　講演

　物流

　標準化が進まない原因、トレーラー輸送の海外比較、物流軽視の原因など

MHジャーナル 国際コンテナ輸送の成功に学ぶ：国内物流の労働生産性を飛躍させる視点

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部分最適の衝突を終わらせる：共同輸送の成否を分けるビジネスプロセスの標準化

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交通新聞 1月15日 特集ＪＲ貨物 ＤＭＡＴ・日通と連携医療活動訓練に協力 鉄道を災害時の輸送モードに

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グローバル・スタンダードとしてのトレーラー輸送と日本における普及の障壁および生産性向上策

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都市や社会も書き換える輸送コスト低減の経済学

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2026年の抱負

2026年の抱負

なぜ欧米は物流を投資対象とし、日本はコストと見なすのか

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規模の経済奪還 、北米航路ハブ港と高効率物流への転換

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社会学から見える「移動」と「物流」の真実

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競合も自然と協力してしまうマジック、ゲーム理論

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国際比較から見えるインフラ政策ドクトリン「縮小の罠」

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1990年、米国の物流を一変させた調査

1990年、米国の物流を一変させた調査

　交通

　2027年導入のScope3、自動運転と保守軽減技術、問題解決のツボを掴むフィードバックループ、交通権、輸送コストの変化と政策評価など

　都市計画

　LVCやアクセシビリティ、アーバニスト、交通まちづくり市民活動「やさしい交通しが」のレポートなど。

　【特集】インフラ

　橋やトンネルなどは各国同じに見えますが、建設する目的・政策がかなり異なることが見えます。

脱一極集中、EUのESDPが日本に教える三つの視点

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1990年、米国の物流を一変させた調査

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中経論壇 インフラの民営化と市場への競争 いかに生かし、どこに投資すべきか

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海外支援と国内インフラ投資

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猛然と追い越した中国の巨大インフラ事業

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交通インフラの規格・体系を決めるSYSTRA

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図で見る規制を撤廃した欧米 民営化した日本

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物流の人手不足は「インフラ投資が足りない」から！ 大量輸送をもっと使え！ 「民間に投げっぱなし」を変えるための“提言”【物流と鉄道“失われた30年”後編】

物流の人手不足は「インフラ投資が足りない」から！ 大量輸送をもっと使え！ 「民間に投げっぱなし」を変えるための“提言”【物流と鉄道“失われた30年”後編】

　バックナンバー

若桜谷より１１月の便りです

若桜鉄道株式会社 代表取締役社長となりました

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