地域鉄道
都市交通決起大会の資料紹介
去る2024年１１月１５日、岡山市で開催された土木学会に合わせ、都市交通決起大会が開催されました。 交通政策の課題を知るには重要な内容のため、ご紹介させていただきます。下の画像をクリックすると、トラフィックブレインにある …
担い手不足・利用不足・公的投資不足の解決とマーケティング
2024年9月10日、公共交通マーケティング研究会 リスタートセミナーにてショート講演をいたしました。 担い手の求める環境と労働環境がズレれば担い手不足が起き、旅客の求めるサービスとズレれば利用不足に陥り、市民や行政が求 …
公的投資により公共交通は地域を元気にできる！事例と考え方
公共交通が便利で使いやすければ、２台目のクルマは不要になり渋滞は減り年間５０万円以上の家計が助かり、お酒を飲んでも家に帰れる中心街は賑わい経済も回り、地価も上がります。クルマの運転ができない人・苦手な人もストレスなく移動 …
12月15日わかりづらい公共交通の案内・サイン 福井はなぜ成功したのか？
公共交通マーケティング研究会 第11回例会 開催内容 公共交通マーケティング研究会のwebで録画・資料を随時公開しています。 一見さんお断り！？ 誰もが使う公共交通のはずが、初めて使う人にとってわかりづらい例が各地にあり …
12月16日 鉄道人から学ぶ「誰もが気軽に移動でき、街が活性化する公共交通と自転車の関係」
オンラインで講演いたします 概要 自転車の活用を進めていくためには、公共交通との連携を考えることも大切です。駅の駐輪場には多数の自転車が置かれ、多くの通勤・通学客が自転車と公共交通を合わせて利用しています。 …
目指すは 収益増加？ 公益拡大？ 認知向上？プライシング（運賃設定）を使って何できる？ 開催しました
公共交通マーケティング研究会のページで録画・資料を公開中です。 日本鉄道マーケティングは本会のお手伝いをしております。 目指すは 収益増加？ 公益拡大？ 認知向上？プライシング（運賃設定）を使って何できる？ 総括原価方式 …
駅のジオラマづくりWS
～まちづくりを学び、楽しくジオラマ制作～ 人にやさしい駅、使いやすい駅、楽しい駅・・・ 夢のある駅を思い描きながら、一緒にまちづくりを考えてみませんか？ ガイダンス、駅（まち）あるき、専門家指導によるジオラマづくり等のプ …
担い手が足りない！乗客が増えない！公的投資を得たい！ 公共交通事業のお悩みに、マーケティングの考え方が有効です！ 開催しました
公共交通マーケテイング研究会のページに録画、資料が公開されています。日本鉄道マーケティングは本会のお手伝いをしております。 9月10日リスタートセミナー 担い手が足りない！乗客が増えない！公的投資を得たい！ 公共交通事業 …
消えた1万キロの鉄道網「もう一つの“国鉄”」とは？ 日本が失った“縄文時代からの営み”
乗り物ニュースなどに執筆記事が掲載されました。 かつて日本の林業は、国営森林鉄道が１万kmも敷設され、山の中に街や学校があり、多数の雇用と経済効果を生み出し、国営の炭焼き工場から木炭が出荷されていたエネルギー産業でもあっ …
鉄道・バス業界コンサル2社が提携 「公共交通マーケティング推進プログラム」 提供開始
公共交通（鉄道、バスなど）事業者の「マーケティング人材」の育成、「マーケティング感覚」の醸成を目指す 印刷用PDF 公共交通マーケティング推進プログラム提供開始240822 鉄道（主にローカル鉄道）業界を対象にコンサルテ …
参議院にて中川大先生が参考人発言
参議院 2024年4月17日 国民生活・経済及び地方に関する調査会（第四回）「誰もが取り残されず希望が持てる社会の構築」のうち、社会経済、地方及び国民生活に必要な施策（障がい者・ユニバーサルデザイン・地域交通への対応）に …
公募社長の心意気
2021年3月14日all News Letter 交通 地域鉄道
公募社長就任１年目に投稿した心意気を加筆しました。私の思いは今も変わりません。 目的 私は「大好きな鉄道が活かされずに消えていくのが切なく、何とかしたい」という思いを実現するために手を挙げてやってきて、皆様と一緒に活動さ …
若桜線開業100周年(2030年)の夢
今進めている若桜鉄道の施策が花開いたらどうなるか？１３年後、若桜線が１００周年を迎える時、こうなったらどうだろう？というイメージを描いてみました。このイメージはあくまで「こうなったら素敵じゃない？」という山田の夢であり、 …
都市と交通 113号 平成31年1月 潰れそうな鉄道が観光に手を出したわけ
都市と交通113号 平成31年1月 潰れそうな鉄道が観光に手を出したわけ 概要 潰れそうな地域鉄道が観光に手を出したわけ 山田 和昭 都市と交通 (113) 6-9, 2019-01 Web Site
石油学会 鳥取大会 特別講演「希望のレール―地域活性化と地方鉄道再生」
概要 石油学会 年会・秋季大会講演要旨集 希望のレール -地域活性化と地方鉄道再生- 山田 和昭 石油学会 年会・秋季大会講演要旨集 2017f (0), 1-, 2017 DOI 石油学会 鳥取大会（第47回石油・石油 …
１７人の零細企業でも、鉄道だからできる事がある
鉄道ならではの特質 若桜鉄道は１７人の零細企業です。普通であれば、零細企業が地域振興の核となることはあり得ません。しかし、若桜鉄道は鉄道会社のため、以下の特質があります。 鉄道は観光資源になることができる 津軽のストーブ …
デパートとエレベータ
例え話をしたいと思います。とあるデパートの来客が減ってしまい、エレベータの電気代やメンテ代を払えなくなったとします。さて、ここで電気代を節約するためにエレベータを１日に１回の運転にしたり、エレベータを取り外せば問題は解決 …
観光は1日にして成らず
これまで若桜鉄道が行って来た観光化への施策と背景にある思いをまとめました。段階を踏んで進めているので、今は進捗５０％あたりかと思います。 若桜鉄道の観光化を表明し公募社長に就任 私は２０１４年の９月、「若桜谷を観光で稼げ …
鉄道は地域の一部、運命共同体
地域の事情に左右される鉄道の収支 鉄道は地域から離れることができません。そのため、沿線地域の人口動態や経済成長が鉄道の収益を決めてしまいます。若桜鉄道の最大の収益源は高校通学の運賃[1]ですが、鉄道が高校生を増やすことは …
鳥取県東部地域公共交通網形成計画は、かなり画期的
コンセプトが画期的 鳥取県東部地域公共交通網形成計画がこの３月に策定されました。なかなかどうして、かなり画期的な内容になっています。目指すイメージは、 人々の暮らし、営みと交流を支える 鉄道やバスを中心とした持続可能な公 …
地域鉄道は運輸業か？鉄道の活かし方
運輸収入で成り立たない地域鉄道 地方の通学や通勤を支える地域鉄道。同じ鉄道でも大都市を結ぶ新幹線や、大都市の大量移動を支える地下鉄などと役割も形も全くちがい、大量高速輸送とも無縁です。地域鉄道の多くは都心のバス路線よりも …
