地域公共交通と物流改革の伴走支援

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#China

圧倒的な輸送生産性格差はどこから生まれる？...

分析 グラフを描いて驚きました、、、 これは、航空を除く域内輸送の従業員一人あたりのトンキロを比べたものです。...

著者：日本鉄道マーケティング
公開日：2025年7月3日

海外支援と国内インフラ投資...

前回まで、中国のインフラ産業覇権について取り上げました。礼賛するつもりではなく、実際さまざまな問題も指摘されて...

著者：日本鉄道マーケティング
公開日：2025年7月1日

猛然と追い越した中国の巨大インフラ事業...

ここまで、欧米の都市計画の考え方の変遷で田園都市からスマートグロースまで振り返り、それを交通面で計画するSUM...

著者：日本鉄道マーケティング
公開日：2025年6月18日

中経論壇 物流生産性の差と付加価値〝輸送〟を放置するとジリ貧...

中部経済新聞 2025年6月5日 中経論壇に掲載されました。 本記事の音声概要をこちらよりお聴きいただけます。...

著者：日本鉄道マーケティング
公開日：2025年6月5日

物流の人手不足は「インフラ投資が足りない」から！ 大量輸送を...

執筆記事が掲載されました。機械化自動化で生産効率を上げるのは日本の製造業のお家芸だったはず。なぜか物流は労働集...

著者：日本鉄道マーケティング
公開日：2025年4月21日

12月7日 日本物流学会 中部部会 zoom 講演[録画・資...

去る12月7日、日本物流学会 中部部会にてzoomによる講演をいたしました。 講演動画 録画インデックス(リン...

著者：日本鉄道マーケティング
公開日：2024年11月26日

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