【自転車】Bikenomics: 自転車（Bike）と経済学（Economics）」の造語で、個人、企業、そして社会全体にもたらす経済的利益を分析・評価する考え方。ポートランドの活動家エリー・ブルー（Elly Blue）の著書『Bikenomics: How Bicycling Can Save The Economy』により広まる。実利的な「経済政策」としての自転車の価値を例示
- 個人・家計の節約: 車の所有・維持にかかる多額の費用（ローン、保険、ガソリン代、駐車場代など）を削減し、可処分所得を増やすことができる。
- 地域経済の活性化: 自転車利用者は自動車利用者に比べ、一度の買い物額は少ないが、来店頻度が高く、結果として1ヶ月あたりの消費額が上回る。
- 公共コストの削減: 道路の摩耗が少なく、インフラの建設・維持管理コストが自動車用道路に比べて劇的に安価（都市部フリーウェイ1マイルの建設費は約6,000万ドルに対し、自転車道は約25万ドル以下）。
- 健康増進と医療費抑制: 運動不足による疾患の予防やストレス軽減により、社会全体の医療費削減や企業の生産性向上に寄与。
- 雇用創出: 米国の研究では、100万ドルの投資あたり、道路建設よりも自転車インフラ整備の方が多くの雇用（約34人 vs 約8人）を生む。
- 社会的な意義 バイケノミクスは、「なぜ自転車インフラに公金を投じることが、納税者全員にとって得なのか」を論理的に説明するためのツールとして活用されている。
