#Politics#政策制度

公的投資により公共交通は地域を元気にできる！事例と考え方...

公共交通が便...

#academic#Management#マーケ

公共交通で「一見さんお断り」は命取り...

公共交通で「...

物流・公共交通は次の段階へ JRM NEWS LETTER ...

11月は１年に渡&#...

#Ops#乗りものニュース#運営

「世界一長～い列車」って？ 長さ“1km超え”とかザラ!? ...

乗り物ニュー...

#RailDiMeC

2024年12月 協会誌「R&m」...

2024年協会誌「R&m&...

#Marketing#マーケ

12月15日わかりづらい公共交通の案内・サイン 福井はなぜ成...

公共交通マー...

#Citizen#Shiga#交通まちづくり

12月16日 鉄道人から学ぶ「誰もが気軽に移動でき、街が活性...

  オンライン{...

#China#container#Economy#EU#paper#Politics#US#Voice#物流政策

12月7日 日本物流学会 中部部会 zoom 講演[録画・資...

去る12月7日、日&...

FM愛知 稲葉寿美 のvintage life storie...

11月24日18時半かӚ...

#Ops#乗りものニュース#運営

上京民が絶句「“短い”10両編成が参りま～す」 なぜ東京じゃ...

乗り物ニュー...

#Management#Marketing#マーケ

目指すは 収益増加？ 公益拡大？ 認知向上？プライシング（運...

公共交通マー...

#Ops#乗りものニュース#運営

「乗り通す人いるの？」200キロ超の長距離“普通列車”が今な...

執筆記事が掲$...

#Marketing#マーケ

「青春18きっぷ」改定で「鉄道旅」はすたれゆくのか　 鉄道フ...

コメント/写真
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#Marketing#Politics#マーケ

News Picks 記事にコメントが引用されました...

【上場】東京...

IT業界から鉄道へ 12年の旅 JRM NEWS LETTE...

不思議と感謝...

#Citizen#Shiga#交通まちづくり

駅のジオラマづくりWS...

～まちづくり...

#academic#Management#マーケ

深刻な担い手不足、その解決にマーケティング 開催しました...

公共交通マー...

#container#Politics#物流政策

羽越本線高速化シンポジウム TVニュース...

去る10月17日に開...

#RailDiMeC#乗りものニュース

これぞ「石破列車」!? 鉄道を“動く病院”や“巨大な救急車”...

10月9日 乗り物ニ...

公共交通 X マーケティング 再開、待った無しの物流課題 J...

利用減少、人...

#Ops#乗りものニュース#運営

「夜行列車」ブーム!? 相次ぐ“復活”に鉄道ファン歓喜…それ...

9月10日 乗り物ニ...

#Citizen#Politics#Shiga#writings#政策制度

湖国と文化 第189号 特集 「道の国」の鉄道とまちづくり...

「湖国と文化...

#Management#Marketing#マーケ

担い手が足りない！乗客が増えない！公的投資を得たい！ 公共交...

公共交通マー...

#Logging#乗りものニュース#政策制度

消えた1万キロの鉄道網「もう一つの“国鉄”」とは？ 日本が失...

乗り物ニュー...

#Marketing#マーケ

高速バスマーケティング研究所様と共同でマーケティングプログラ...

高速バスマー...

#Marketing#マーケ

交通Xマーケティング イベント...

ご案内 本格的
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#Marketing#マーケ

鉄道・バス業界コンサル2社が提携 「公共交通マーケティング推...

公共交通（鉄$...

#Marketing#マーケ#乗りものニュース

儲かる？何のため？「青春18きっぷ」の忘れられた経営価値 こ...

執筆記事が掲$...

#Waseda#writings

WIA早稲田経営システム工学会 News Letter...

母校のWIA早稲田&...

#EU#Management#Politics#US#インフラ政策#乗りものニュース

線路見れば一目瞭然？ 日本の鉄道が「災害に弱い」残念な理由 ...

乗り物ニュー...