2025年に何をしてきたか、ブログ記事から主なものをピックアップしましょう。

2025年の年頭は夢を語りました。そして、仲間も広がり、夢の実現に向けて前進しました。

2025年物流・公共交通 再生への夢

新年早々、ビッグプレゼントがありました。物流学会での発表を2面に渡り大きく取り上げていただきました。

20250101 Shipping Guide 新春特集号に2面にわたり掲載

1月30日、公共交通マーケティング研究会2024年度を締めくくるフォーラムが東京大学で開催され260名が参加ました。

公共交通マーケティング研究会 公的投資獲得 開催いたしました。

2月27日、吉田樹先生主導の元、井上晃良先生、北島悠史先生と共に公共交通リ・デザインのeラーニング教材を制作・公開いたしました。

地域交通リ・デザイン eラーニング

3月3日、地方鉄道再生の師匠であり戦友でもある元山形鉄道の野村浩志社長の告別式でした。ツアー客の心を深く読み取った巧みなツアー企画、鉄道愛が深い方で、多くの方々に愛されていました。

鉄道を愛し応援し続けた野村浩志社長を偲ぶ

3月7日、民鉄協地方交通委員会にて講演。社長の皆様と対話する中で、外部性証明への要望が強いことを改めて実感いたしました。

民鉄協地方交通委員会にて講演

4月25日、卒業から約44年ぶりに声がかかり、母校OB会webに投稿し、ホームカミングデイにも伺いました。

早稲田大学高等学院 OB会

5月1日、中部経済新聞 中経論壇の連載開始。ありがたいご縁です。

中経論壇 公共交通は赤字か?投資か?/中部経済新聞

大阪万博にRail DiMeC 研究会が出展したので、お伺いしました。ハッとさせられる先端技術や、医療ロボットのルーツとなる先駆技術などが展示されていました。大阪万博はExpo70にもいったので55年ぶりです。

5月4日ー10日 Rail-DiMeC研究会 大阪万博出展

5月31日、仕事が一区切りしたので、莫大な記事が収録されている英語版 Wikipedia のスタディを開始しました。AI要約のおかげで、格段にスピードアップしました。

集合知 英文Wikipediaの量に慄き、AI NotebookLM/音声要約に震える

6月11日、グローバル・オペレータのスタディ。最大手のTransdev, RATP dev, 中華系企業などを調べました。AIは中国語の画像pdfも要約してしまうので、その力に舌を巻きました。

世界最大の公共交通運行事業者Transdevをスタディする

7月1日、国内の鉄道投資があまりに少ないと感じた一方、海外支援ODAでは多額の投資がされているので、「インフラ投資」の金額についてスタディしました。この当時、AIに国家予算の構成を聞いても「その能力はまだありません」という回答でしたが、12月にはスラスラと答える様になって来ました。まさに秒進日歩です。

海外支援と国内インフラ投資

7月9日、鉄道経営に大きな影響を及ぼす都市計画についてスタディを開始しました。交通系では自動車との関係性が大事なのでそこからです。

車依存から自由に、カーフリー運動

8月4日、滋賀県庁記者室にて市民団体やさしい交通しがの2025年度プレス発表。多数のプレスにお集まりいただきました。年間11回のフォーラムとフィールドワークを実施する野心的な計画です。

やさしい交通しが2025 プレス発表

8月21日、やさしい交通しがは、日野フィールドワークから11回にわたるイベントを開始しました。真夏から始まり、真冬まで続きました。

8月21日 日野フィールドワーク(公共交通)開催

8月23日、第一回フォーラムを草津で開催。大変盛り上がりました。

8月23日【第 1 回フォーラム】「住み続けられる まちと交通」(全体会)動画公開

9月13日、日本物流学会全国大会での発表。形式上リアル学会では初発表となりますすが、共著者の伊藤様にご発表いただきました。

第42回日本物流学会全国大会にて発表

9月15日、函館本線記事。貨物幹線の実態が無視される矛盾を突いて、大きな反響をいただきました。

函館本線「海線」は誰のもの? 物流の大幹線が「単なるローカル線扱い」を脱しない“矛盾”

8月26日、青森ー函館間で救急車の輸送を実験した津軽海峡実験に参加しました。

津軽海峡実験を実施

10月20日、乗りものニュースに公共交通への公金投入は「赤字補填」ではなく「投資」という記事を出し、これも大きな反響をいただきました。

鉄道バスの「赤字を補填」←世界はそれを「投資」と言う 消耗するだけの日本の“見方”

10月30日、住宅政策の勉強会「比較住宅都市研究会」で講師を務めました。好評でしたのでその翌週に開催された、都市計画学会にも参加(聴講)いたしました。

10月30日 比較住宅都市研究会にて講演いたしました

都市計画学会に参加

11月4日、とある方から「教養が無い」というご指摘をいただき、公共交通の既存理論のスタディを開始しました。材料集めのため、まずは理論群を洗い出し、AIで調べた上でブログを一通り生成し、これを読みつつ検証することとしました。ここからブログ量産となり、11月は28本生成しました。

交通理論体系整理の試み

11月28日、鉄道技術展「地方鉄道の未来」に登壇。鉄道の保安技術・自動運転技術・運輸政策の権威の皆様と久野友美さんと登壇で、満員御礼でした。

11月28日 鉄道技術展「地方鉄道の未来を描く」 開催されました

11月30日、やさしい交通しが、今年度最終の第5回フォーラム開催。楠田悦子氏の胸を突く「日本の格差」、今佐和子氏の「母親住民視点」、参加者対話を促すワークショップ、「やさしい交通しがの提案」など、大変盛り上がりました。

11月30日やさしい交通しが第5回フォーラム 盛会でした

新大阪の「さがす会」、神戸の「再生塾アドバンストコース発表会」、そして12月7日は、名松線全線開業90周年の式典・終着駅サミットに参加しました。息の長い地域愛に基づく活動は本当に素晴らしいものでした。懐かしい津の方々、若桜鉄道の上川社長にも再会でき、とても楽しいひと時でした、

12月7日 名松線全線開業90周年記念式典 第7回終着駅サミット in 伊勢奥津

公共交通の外部性を証明するメソッドを探し続けていましたら、SIA(社会的インパクト評価)、SIM(社会的インパクト経営)に行きつきました。英国HTCの事例もありますが、国内のSIMAでは公共交通の指標が未開発なので、海外事例も含めてスタディしていきたいと思います。

社会的インパクト評価 価値の「見える化」から「最大化」へ

全ての記事はこちらから。2025年分は5ページまであります。出会い、別れ、再会、様々なドラマを体験しながら夢に向かって進んでいます。皆様とのご縁に感謝いたします。

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