現在の業務に至った経緯をご紹介します。
IT業界から鉄道へ
代表の山田はIT業界で25年間マーケティングに携わっていました。2011年の東日本大震災における三陸鉄道の姿勢に感動し、地域鉄道再生に転向しました。[経歴詳細]
地域鉄道の再生
各地で地域鉄道再生に携わっています。鉄道は地域インフラのため、地域環境によって再生の手法は変わります。[詳細]
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鉄道再生が地域再生に
公募社長として赴任した鳥取では、過疎高齢化が激しく地域消滅の危機にあったため、鉄道を活用した地域再生を進めました。[詳細]
SL走行社会実験
特にSL走行社会実験では沿線人口の８割弱相当の方々が動かれ、これを機に鉄道を軸とした観光が立ち上がりました。[詳細]
人材育成へ
都市計画と市民活動
某県では鉄道を利用しやすい地域（駅勢圏）が農業振興地に指定され、人口が不足する「逆TOD」状況に遭遇しました。これでは鉄道が何ともならないので、交通 x まちづくりの人材育成を行う市民活動を立ち上げていただき、３年間共に学んでいます。[詳細]
11月30日フォーラム開催
11月30日には総決算と言えるフォーラムを彦根市で開催いたします。[詳細・お申し込み]
eラーニング教材
交通xまちづくりについて、各地で繰り返し基本から説明せざるを得ず困っていたところ、吉田樹先生にお声がけいただき eラーニング教材の「問題解決」を担当させていただきました。[教材を見る]
理論の学習へ
術から学へ
今までは再生という実践「術」が中心でした。実践する都度、その背景を説明できる理論があることに気づき、実践の質を上げるために都市計画・社会学・経済学の学習を始めました。AIを使い短期集中で学び・発信して・フィードバックをいただき精度を高めつつあります。[詳細]
自動車依存を探る
日本の大都市は公共交通が基盤ですが、地方は自動車依存が進んでいます。これがシャッター街や交通空白など地方衰退に繋がっていると思えるため、都市計画と自動車依存について調査学習を進めています。[トピックス]
都市計画学会に初参加
比較住宅都市研究会の講師を務め、都市計画分野の方々と繋がる必要性を感じ、日本都市計画学会に初参加し学ばせていただきました。[詳細]
