4.著書希望のレール若桜鉄道の「地域活性化装置」への挑戦

日本鉄道マーケティング代表山田和昭の著書

2014年若桜鉄道公募社長就任、2015年SL走行社会実験、2016年隼ラッピングのエピソードと、実施背景・理論について触れられています。

希望のレール

AI動画による英文紹介

内容説明

マーケティングの成功実例がここに！　若桜鉄道は、鳥取県東部の山里・若桜谷を走る第3セクターで、沿線に有名観光地はなく、過疎化、少子高齢化、そしてモータリゼーションの発達で経営は危機に瀕していた。そこに公募社長として東京から単身赴任で乗り込んだのが、著者・山田和昭氏である。外資系IT企業でのマーケティングやブランディング、地域鉄道会社の業務支援といった経験を生かし、全長19.2キロ、社員18人、保有車両4両という小さな鉄道会社の立て直しに挑み始める。2015年4月の「SLの走行社会実験」、2016年3月の中間駅名とスズキのバイク名にちなんだ「隼ラッピングカー」etc――地域と二人三脚のリアルな実践例は、鉄道ファンのみならず必読！

１　そしてＳＬは走った―地域を挙げての「社会実験」は、なぜ成功したのか（“里帰り”したＳＬ；鉄道遺産が「物語」の幕を開ける　ほか）
２　好きなことを仕事にする―“鉄ちゃん社長”の誕生（公害問題が“鉄ちゃん”への入口だった；なくなる路線を見ておきたい　ほか）
３　地方だから、できること―「地域活性化装置」を目指して（情と理―「地域」と「都会」の文化の違い；「誰もが何でもやる」社内文化　ほか）
４　希望のレール―人をつなぐ、地域をつなぐ、時代をつなぐ（営業とマーケティング；事業戦略をフローで小分けに考える　ほか）