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日本の物流におけるユニットロード化停滞の真因分析：アーキテク...

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予告 : 4月10日 まちづくりデザインWEEK (webi...

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プラットフォーム理論による交通・物流政策の再定義：多面市場の...

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「赤字」は嘘？ ―2024年物流危機を救う、貨物鉄道の知られ...

日本の貨物鉄$...

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「儲からない」で切り捨てない。英国鉄道が生む400億円の「社...

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4月18日 13:00 物流学会 中部部会 zoom 講演 ...

1990年に陸運事業...

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電鉄経営はどこに向かっているのか...

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#academic#AI#comics#glossary#Slide#Voice#政策体制

日本の持続可能性を担保する数理ガバナンス：オペレーションズ・...

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「自転車は最高の投資」バイケノミクスが拓く日本の経済と都市の...

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自転車を主役へ。オランダに学ぶ5つの設計原則と、進化する道路...

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道路は単なる通路か、生活の場か：ASVVの設計哲学が問い直す...

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人口減少下における鉄道運賃ガバナンスの持続可能性検証：投資イ...

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社会的有効速度：ママチャリはクルマより速いのか？...

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物流マーケットデザイン：不完全市場のガバナンス...

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不完全市場を克服する「共創型マーケットデザイン」の実装分析：...

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日本の交通・物流政策における「根源的欠陥」の解明と「設計型ガ...

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ロックフェラーからAmazonまで―150年の歴史で読み解く...

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現代資本主義の解明と超克に向けたマルクス経済学の理論的基盤：...

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現代経済における空間と産業のダイナミズム：産業立地論の包括的...

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日本のインフラ投資における設計思想の根源的変革：国家機能の最...

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2月19日 JILS ロジスティックス関西大会2026 登壇...

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仮説：移動の価値を忘れた国―場所と時間の経済学を取り戻すため...

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(開催報告)2025 まちと交通の 未来づくり フォーラム...

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ユーラシアの革命：中国インターモーダル輸送とLOGINKの地...

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欧州マルチモーダル輸送の完全解剖...

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世界最大かつ精緻。船・鉄道・トラックと荷主が連動する米国の物...

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第5回JTTRIグローバルセミナー（デリー首都圏） の印象...

2月10日、第5回

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